Что думать, если заказанная деталь пришла со спиленным номером?

Как известно, рано или поздно любой автомобиль приходится ремонтировать. Потребуются запчасти. Вроде бы и не проблема, выбор большой, даже если нет в наличии, можно заказать. Но вот тут и обнаруживаются нюансы.

Что думать, если заказанная деталь пришла со спиленным номером?

Автор Пестерев Евгений Дата публикации 30 июня 2015 09:24

Например, вы заказываете деталь фирмы «А», открываете коробку с эмблемой фирмы «А», а внутри лежит точно такая же деталь, но фирмы “Б”. Иногда прямо в коробке фирмы «Б», иногда просто так... Законный вопрос: а почему так, нет ли подвоха?

Отвечаю: нет, это нормальное явление. Разберемся, почему так происходит.

Главная причина в том, что каждый производитель деталей, допустим подшипников, стремится включить в свои каталоги максимально широкий модельный ряд товара: и на распространенные массовые современные автомобили, и на устаревшие и редкие.   Понятное дело, что наибольшую прибыль как раз получишь, продав максимум товара — и производство «затачивается» как раз на наиболее ходовые позиции, а остальной модельный ряд присутствует в каталоге чисто «для галочки», чтобы повысить лояльность к своему бренду. И как раз эти позиции могут быть заказаны стороннему поставщику для упаковки в свои коробки и перепродажи уже под своей маркой.

Естественно, качество контролируется владельцем бренда точно так же, как и качество своей продукции. Так что тут ничего личного, только бизнес.

Более того, если вы покупаете детали для японской машины, но европейского бренда, то в коробке будет лежать гарантированно азиатская продукция. Правда, гораздо лучшего качества, чем та, что ввозится через Владивосток, так как в этом случае солидные фирмы жестко контролируют продукцию китайских товарищей.

В принципе, никто этого и не скрывает, часто прямо на коробке написано мелким шрифтом: «Может содержать продукцию стороннего поставщика».

Иногда бывает по-другому. Берешь в руки деталь, а номер на ней банально спилен напильником. Моментально возникает подозрение: «А почему? Может, подделка?»

Нет, ситуация иная. Часть поставщиков связана контрактами с производителями автомобилей и делают товар на конвейер. Как вы догадались, речь идет об оригинальных запчастях. То есть детали маркируются оригинальными номерами и на них стоит логотип производителя авто. Продавать такой товар могут только официальные дилеры. Но по договоренности с производителем часть товара поступает в свободную продажу, естественно, уже под собственным брендом производителя. А так как основной заказчик — автомобильный концерн, и его логотип наносится на стадии изготовления детали, то его надо как-то удалить, чтобы не вступать в конфликт. Удаляют самым простым способом — спиливают.

Пойдем далее: некоторые считают, что оригинальная деталь должна быть в красивой коробочке, с голограммами и прочим. Тут тоже не факт... Иногда да, иногда нет. В принципе, автозапчасти — не потребительский товар. По идее, покупатель и видеть-то её не должен, забота клиента — привезти машину в сервис, а дальше — не его проблема.

А автослесарю, собственно, все равно, какая коробка.

Иногда бывает такое, что верно подобранная деталь на первый взгляд совершенно не такая, какая стоит на машине. Чаще всего это бывает с сайлент-блоками ходовой части. Тут дело в следующем. Некоторые поставщики делают даже такие детали, замена которых не предусмотрена производителем автомобиля, например, задние сайлент-блоки подрамника на популярные Nissan Tiida и Note. Клиенты удивляются, но запчасть прекрасно встает на положенное место.

Как же разобраться неподготовленному человеку?

Наиболее правильным решением будет обратиться к специалисту, ну или тщательно изучать каталоги, специализированные форумы и думать головой, помня, что хорошее дешевым никогда не бывает.

 

Фото: MLMv.com

Добавить комментарий

Комментарии пользователей (всего 1):

Дороти
Шта?
06 июля, 08:28 | Ответить

Блоги

Кипервар Андрей

Кипервар АндрейДепутат ЗС Омской области Праймериз как точная наука

Между настоящими выборами и предварительным голосованием ...
Ромахин Алексей

Ромахин Алексейпрезидент общественной организации Фонд развития Омской области "Город будущего"9 мая — особенный для омской промышленности день

О том, что в годы Великой Отечественной войны Омск стал одним ...
Хомутских Артем

Хомутских Артемспортивный журналистКак сборная Франции по фехтованию Сибирь постигала

Теперь мастера клинка из Франции представляют, какой ценой ...

Все авторы блогов

Loading...