Ведь за пользование гоночным кольцом придется платить, и вряд ли доморощенные гонщики к этому готовы. Да и содержание трассы влетает в копеечку, в текущих реалиях почти во всем мире автодромы убыточны и содержатся только для поддержания престижа региона. Либо они часть развлекательных мегакомплексов, как наша трасса в Сочи. Да и их трудно назвать прибыльными.
Кроме того, эти активисты выступают в весьма спорных дисциплинах: дрэг-рейсинге и дрифте. По моему мнению, дрэг-рейсинг и дрифт к настоящему автоспорту имеют непрямое отношение. Это скорее шоу, показательные выступления экстремалов.
Тем более, результаты даже профессиональных соревнований всероссийского уровня по дрэг-рейсингу, мягко говоря, невысокие по мировым меркам и едва дотягивают до уровня любительских «покатушек» где-нибудь на задворках Техаса. С дрифтом тоже все как-то не очень, достичь уровня мастерства японских асов пока не получается…
Вы удивитесь, но для желающих заниматься настоящим автоспортом уже созданы возможности и трассы в нашем городе есть. Я имею в виду картинг. Почти все известные автогонщики начинали свою звездную карьеру именно с него. Навыки управления гоночными болидами формируются только на картинговой трассе.
Правда, очень желательно начинать с детства. Примерно так с 4-5 лет — именно с этого возраста начинали именитые чемпионы «Формулы-1». И тогда, при определенном везении, таланте и большом трудолюбии есть шансы годам к семнадцати попасть в высококлассную гоночную школу.
Конечно, к таланту и трудолюбию придется приложить изрядную сумму. Профессиональный автоспорт — очень дорогое занятие. Но если не ставить себе целью достижение рекордов, затраты могут быть вполне разумными.
Подумайте, пока уличные гонщики вкладывают немалые суммы в тюнинг своих автомобилей, то есть в железо, которое постоянно ломается и дешевеет, можно вложить те же деньги в самого себя, получить бесценные эмоции, улучшить навыки управления, выплеснуть адреналин, хорошо провести время. И это будет вдобавок совершенно безопасно как для вас, так и для окружающих. Карт почти невозможно перевернуть, да и мелкие столкновения с соперниками или финиш в отбойник трассы пройдут практически безболезненно.
Любительский картинг почти не имеет возрастных и других ограничений, заниматься им можно круглый год, так как существуют трассы под крышей. Нет смысла покупать собственный карт, если нет намерения тренироваться серьезно. Прокатного вполне хватит, чтобы хлебнуть острых ощущений и почувствовать себя в Омскепочти как Фернандо Алонсо в Монако.
