Разбираем по запчастям

За немалый срок работы с запасными частями для автомобилей у меня сложилось определенное видение этого рынка.

Разбираем по запчастям

Автор Пестерев Евгений Дата публикации 11 июня 2015 07:14

Начнем с того, что наша страна вообще и наш город в частности — довольно уникальное явление. Географически и экономически Омск находится между Востоком и Западом, автомобили иностранных марок поступали к нам с Европы, в частности Германии, и с Японии. Соответственно, требовались запчасти, и немецкие, и японские. И примерно в равном количестве. С немецкими авто было проще. Традиционно на Германию работает вся Европа, появились как оригинальные каталоги, так и многочисленные неоригинальные. Конечно, на немецком, английском и даже финском (да, финском, Карл!). Благо языкам нас учили, и большую часть разобрать было можно. Да и словарей достаточно. В общем, проблем особых это не доставляло.

Хуже обстояло дело с японскими товарами. Тут и языковой барьер, и вообще другой принцип рынка. Как я отметил выше, на немецкий автопром работает огромное количество европейских предприятий, выпускающих автозапчасти. И большая их часть поступает в свободную продажу. В островной Японии не так. Там компании-производители — фактически монополисты в производстве и продаже запчастей. И нишу неоригинала заполняют китайские, корейские и другие азиатские производители. Поначалу было сложновато во всем этом разобраться, тем более что все было на японском языке. И те первые каталоги были уже большим благом, хоть как-то можно было выяснить, какой фильтр на какую машину подойдет.

 

Теперь, конечно, все иначе, все гораздо более цивилизованно и умно. Рынок в целом очень широк, и условно его можно делить на несколько частей.

Первая — оригинальные запчасти. С запретом серого импорта они стали дороже и выбор стал существенно меньше. Некоторые детали на автомобили, не поставляемые в Россию официально, зачастую крайне сложно привозить. Вторая — это неоригиналы известных мировых брендов, ввозимые официальными дистрибьюторами. Третья — многочисленные неоригиналы, произведенные азиатскими компаниями и ввозимые полуофициально. Четвертая — контрафакт и контрабанда (кстати, очень немногочисленная группа, вопреки распространенному мнению).

Мне приходилось общаться с официальными представителями крупных фирм-производителей запчастей: просто так возить через таможню товар, защищенный торговой маркой сложно и невыгодно. Можно, конечно, заказать в Китае партию товара, упаковать его там же в коробки известного бренда, но на таможне эта партия будет остановлена. Тут либо пойдут в ход криминальные схемы, либо придется ввозить частным образом. В итоге стоит ли овчинка выделки? Может, проще изначально ввезти под своей маркой?

И тут переходим к пятой группе, не так давно появившейся на рынке. Это так называемые фирмы-упаковщики. На Западе — дело привычное и знакомое: создается торговая марка (возможно, реанимируется полузабытая) и под этим брендом продается весь спектр товара.

Частные торговые марки в России появились лет 10 назад и многие достигли значительных успехов. Принцип тот же: у производителей, чаще всего конечно в Китае, размещаются заказы на ассортимент деталей, создаются свои собственные каталоги и реализуется либо через собственную монобрендовую сеть либо через оптовые многобрендовые фирмы.

Несмотря на условное деление, на практике оборот запчастей может быть сложнее и противоречивее. О противоречиях, парадоксах и другой «темной материи» — в следующем блоге.

Добавить комментарий

Комментарии пользователей (всего 1):

Алексей
Молодец Евгений! Очень правильно пишешь, теперь многим будет понятно откуда запчасти!
09 июля, 15:45 | Ответить

Блоги

Кипервар Андрей

Кипервар АндрейДепутат ЗС Омской области Праймериз как точная наука

Между настоящими выборами и предварительным голосованием ...
Ромахин Алексей

Ромахин Алексейпрезидент общественной организации Фонд развития Омской области "Город будущего"9 мая — особенный для омской промышленности день

О том, что в годы Великой Отечественной войны Омск стал одним ...
Хомутских Артем

Хомутских Артемспортивный журналистКак сборная Франции по фехтованию Сибирь постигала

Теперь мастера клинка из Франции представляют, какой ценой ...

Все авторы блогов

Loading...