Главная цель закупок такого подвижного пассажирского транспорта — снижение нагрузки на экологию. Уменьшение затрат произойдет за счет логистики.
Сегодня, 19 октября, на заседании комитета Омского городского Совета по вопросам местного самоуправления, законности и правопорядка депутаты рассмотрели вопрос реализации нацпроекта «Экология», федеральной программы «Чистая страна», «Чистый воздух», а также госпрограммы региона «Охрана окружающей среды Омской области». Исполняющий обязанности директора департамента транспорта горадминистрации Игорь Кожухов рассказал депутатам, что в рамках имеющихся госпрограмм в Омске активно закупаются автобусы на газе. Эта работа на территории города ведется уже несколько лет.
Так, с 2017 городской автобусный парк обновлен наполовину — закуплено 270 машин разного класса (большая часть на газовом топливе), 62 новых современных троллейбуса и 24 трамвая. Последнее приобретение — 48 метановых автобусов. На эти цели городу были выделены 613 млн рублей.
Как ранее сообщал «ОМСКРЕГИОН, по результатам торгов на поставку пассажирского транспорта 11 октября заключен контракт с ООО «Автомаркет». Прийти в Омск новенькие автобусы должны до середины декабря. Образовавшуюся экономию в результате аукциона — 39,9 млн рублей — направят на приобретение еще трех экологичных автобусов.
«Совместно с министерством экологии Омской области разработали проект макета для внешнего и внутреннего оформления автобусов, предусматривающий нанесение символики города. Автобусы передадут пассажирскому предприятию №8, которое проведет техосмотр и постановит их на учет в ГИБДД. На линию новые автобусы выйдут во второй половине января», — рассказал Кожухов.
Новый подвижной состав планируется разделить по маршрутам № 29, 33, 45, 61, 79, 95, 103, которые пролегают по особо загрязненным территориям — ул. Богдана Хмельницкого, где в следующем году для пассажирского транспорта намерены выделить отдельную полосу http://omskregion.info/news/99872-v_omske_na_ulitse_bogdana_xmelnitskogo_sdelayut_vd/ , ул. Герцена, Королева, Воровского, Масленникова, Нефтезаводской.
Однако у народных избранников закрались сомнения относительно экономичности этого вида топлива ввиду последних событий. Стоимость пропана и бутана, которыми заправляются многие автобусы малого класса, практически сравнялась с расходами на бензин.
«Этан все равно на сегодня дешевле, чем пропан и бутан. Экономика положительная, но главное, что этот вид топлива экологичнее. Также очень важно для развития общественного транспорта и экологии остается электрический транспорт», — заметил глава департамента.
Дополнительные расходы, по мнению представителя горадминистрации, можно будет сократить и за счет логистики. В настоящее время в Омске построены две газонаполнительные компрессорные станции для заправки таких автобусов. Находятся они в Нефтяниках на ул. Заводской и в Кировске на ул. Долинная. В связи с увеличением числа таких автобусов вскоре еще одна заправка появится на Новой Московке в Ленинском округе (ул. Машиностроительная, вблизи ПП-4). Разрешение на строительство такого объекта уже получено.
«Сейчас будем сосредотачивать автобусы вблизи баз заправочных станций — 7 и 8 пассажирские предприятия, впоследствии будем подключать пассажирское предприятие №4 и базироваться там», — сказал Кожухов.
Пользоваться этими заправочными станциями могут частники. Омские перевозчики также активно пополняют свои автопарки автобусами и микроавтобусами на газе.
