В опорную сеть российских дорог вошла 21 омская магистраль

В опорную сеть российских дорог вошла 21 омская магистраль

Дата публикации 3 ноября 2021 09:45 Автор Источник фото omskportal.ru

Это позволит получить дополнительные деньги на ремонт ключевых транспортных объектов, в том числе по нацпроекту «Безопасные качественные дороги».

Сформировать опорную сеть российских автодорог поручил председатель правительства РФ Марат Хуснуллин в прошлом году. Это необходимо для приведения транспортного каркаса страны в нормативное состояние. Специалисты регионального минстроя определили перечень главных дорог региона. Список в этом году утвержден экспертами Росавтодора. В опорную сеть вошла 21 дорога Омской области.

«Включение в опорную сеть автодороги Тобольск — Тара — Томск (на участке Тара — Усть-Ишим) было для нас важной целью, потому что там действительно нужна современная магистраль с качественным твердым покрытием. Повышение транспортной доступности отдаленных населенных пунктов, круглогодичная транспортная связь райцентров даст им дополнительные возможности для развития, положительно скажется на разных сферах жизни их жителей. Мы приложим все усилия, чтобы как можно скорее добиться финансирования мероприятий реконструкции данной автомобильной дороги», — подчеркнул заместитель председателя правительства Омской области, министр строительства, транспорта и дорожного хозяйства Антон Заев.

Как уточнили в профильном министерстве, сегодня разработанная опорная сеть региона включает все автомобильные дороги общего пользования федерального значения, расположенные на территории Омской области (Р-402 Тюмень — Ялуторовск — Ишим — Омск, Р-254 Челябинск — Курган — Омск — Новосибирск, А-320 Омск — Черлак — граница с Республикой Казахстан) общей протяженностью 729,957 км, 14 региональных дорог общей протяженностью 1202,472 км (связывающих крупные населенные пункты Омской области) и 2 межмуниципальные (Усть-Ишим — Загваздино — граница Тюменской области и Русская Поляна — Сибиряк).

Все отобранные дорожные объекты должны соответствовать ряду критерий, в том числе интенсивность движения, обеспечение связанности территории, значимость для улучшения качества жизни и развития субъектов, обеспечение устойчивых связей между основными точками генерации транспортного спроса.

Распечатать страницу
Добавить комментарий