Новые электровозы «Синар» к 2013 году составят 60% омского локомотивного депо. Современные электровозы отличаются от своих предшественников мощностью и современным оснащением: в них есть встроенный бортовой компьютер, микроволновка, холодильник и биотуалет.
Новые электровозы «Синар» к 2013 году составят 60% омского локомотивного депо. Современные электровозы отличаются от своих предшественников мощностью и современным оснащением: в них есть встроенный бортовой компьютер, микроволновка, холодильник и биотуалет.
В 2013 году ожидается масштабное обновление регионального парка тягового состава локомотивами нового поколения, сообщили корреспонденту ИА «Твой Омск» в службе корпоративных коммуникаций Западно-Сибирской железной дороги — филиала ОАО «РЖД». В отличие от своих предшественников, новые локомотивы 2ЭС-6 «Синар» рассчитаны для вождения составов повышенного веса (более 8 000 тонн). Мощность электровозов — 6 400 кВт, что на 1 100 кВт превышает мощность электровозов предыдущего поколения.
Кроме того локомотивы 2ЭС-6 более удобны в эксплуатации для локомотивных бригад. Они оснащены бортовым компьютером, который обеспечивает микропроцессорное управление и диагностику в процессе эксплуатации машины. Для комфортной и безопасной работы машинистов машины оснащены шумоизоляцией, климат-контролем, холодильником для хранения продуктов, СВЧ-печью и биотуалетом.
— В прошлом году в омское локомотивное депо поступило 83 грузовых магистральных электровоза серии 2ЭС6 «Синара», — пояснили в службе корпоративных коммуникаций. — Компания инвестировала в них около 7,5 миллиардов рублей. В этом году обновление продолжится. Планируется, что к концу 2013 года новые локомотивы составят 60% парка омского депо.
Фото с сайта elec.ru
В 2013 году ожидается масштабное обновление регионального парка тягового состава локомотивами нового поколения, сообщили корреспонденту ИА «Твой Омск» в службе корпоративных коммуникаций Западно-Сибирской железной дороги — филиала ОАО «РЖД». В отличие от своих предшественников, новые локомотивы 2ЭС-6 «Синар» рассчитаны для вождения составов повышенного веса (более 8 000 тонн). Мощность электровозов — 6 400 кВт, что на 1 100 кВт превышает мощность электровозов предыдущего поколения.
Кроме того локомотивы 2ЭС-6 более удобны в эксплуатации для локомотивных бригад. Они оснащены бортовым компьютером, который обеспечивает микропроцессорное управление и диагностику в процессе эксплуатации машины. Для комфортной и безопасной работы машинистов машины оснащены шумоизоляцией, климат-контролем, холодильником для хранения продуктов, СВЧ-печью и биотуалетом.
— В прошлом году в омское локомотивное депо поступило 83 грузовых магистральных электровоза серии 2ЭС6 «Синара», — пояснили в службе корпоративных коммуникаций. — Компания инвестировала в них около 7,5 миллиардов рублей. В этом году обновление продолжится. Планируется, что к концу 2013 года новые локомотивы составят 60% парка омского депо.
Фото с сайта elec.ru
©
