Выпускным коллектором называется прибор, который направляет все продукты сгорания из цилиндров в выхлопную трубу. Выходящие газы имеет довольно высокую температуру, которая превышает отметку 580 градусов. А в случае неправильной работы топливной системы, такая температура может быть 1600 градусов и больше. В такой ситуации и сам коллектор может нагреваться до 200-350 С`. В режиме, когда достигается наибольшая мощность, которая чаще всего случается из-за некорректной работы систем зажигания и топлива, прибор может нагреваться и до 620 градусов, приобретая при этом бледно-малиновую окраску.
С корректной работой всех устройств двигателя коллектор может исправно служить на протяжении 40 лет. При максимальной мощности двигателя, когда раскаленные газы проходят через него, происходит медленное выгорание металла. Факторы, которые оказывают влияние на скорость выгорания:
- наличие кислорода в выхлопных газах;
- температура;
- догорание смеси в самом коллекторе.
Материалом выпускного коллектора является чугунный металл. Соответственно, чем выше будет подниматься температура внутри устройства, тем быстрее будет происходить химическая реакция металла с кислородом и влагой атмосферы. Это будет являться причиной того, что в дальнейшем выхлопные газы могут попадать к мотору. Если намочить крайне разогретый коллектор, проехав по лужам в дождливую погоду, то скорее всего, он весь потрескается, и нужна будет замена.
При замене выпускного коллектора обязательно необходимо иметь следующие инструменты:
- новый прибор;
- домкрат;
- новая прокладки для цилиндров и трубы системы выпуска;
- отвертки с плоской резьбой и крестовой;
- ёмкость для слива жидкости охлаждения;
- ключ-трещотка;
- наборы ключей.
Ход работы:
- выключить аккумулятор;
- слить охлаждающую жидкость в ёмкость;
- снять воздушный фильтр и экран с температурой;
- убрать болты и гайки, для того чтобы обеспечить разъединение выпускного прибора с приемной трубой системы выхода;
- снять все соединения, которые могут обеспечивать стык коллектора с головкой блока цилиндров. Если двигатель имеет 8 клапанов, то нужно для начала открутить все болты и гайки для того, чтобы разобрать впускной, после чего уже можно будет снимать выпускной коллектор;
- почистить цилиндры;
- в случае необходимости нужно обеспечить новую резьбу для креплений;
- поставить новые прокладки;
- установка нового устройства;
- немного подкрутить соединения с головкой блока цилиндров;
- после установки новой прокладки соединить коллектор с системой выпуска, при этом не закручивать до конца болты;
- до конца прикрутить крепления к цилиндрам;
- затянуть крепежи прибора к приемной трубе;
- после фильтрации налить охлаждающую жидкость в радиатор;
- включить аккумулятор.
По материалам сайта – https://preautoparts.ru/
На правах рекламы
