Автомобильные шины бывают разными. В этом небольшом материале мы рассмотрим отличия шести разных видов шин, разработанных инженерами, как для специфического покрытия и плохих погодных условий, так и для нормальных. А ещё расскажем об их основных достоинствах и недостатках.
Универсальные (летние или зимние) шины
Название говорит само за себя - ни зимние, ни летние универсальные модели ничем особенным не выделяются. В среднем - по крайней мере у производителей следящих за качеством - не доставляют проблем ни на сухом, ни на мокром асфальте, вождение одинакового качества. Настоящие неприятности могут начаться только если не менять летнюю резину на зимнюю (на которой больше шипов и на которой они значительно твёрже). В странах, где зимы ограничиваются дождём, это ещё выполнимо. Но не у нас.
Дождевые шины
Разработаны для мокрого и грязного асфальта, но при этом конструкция не совсем подходит для сухого (при создании пришлось пожертвовать качественным сцеплением на сухом асфальте для улучшения сцепления на мокром).
Достигается это за счёт смягчённого протектора и увеличения количества канавок для отвода воды. Тормозной путь в дождь будет достаточно коротким, машина точно избежит аквапланирования.
Спортивные шины
Создаются для довольно-таки быстрых автомобилей и динамичной езды - в том числе и для резких перепадов скорости. Кстати, несмотря на название подкласса, используются не только для спорткаров. Устанавливаются также на:
- кроссоверов;
- седанов (последних моделей).
От универсальных шин отличаются наличием жёсткого протектора и низким профилем боковины - что даёт лучшее сцепление с сухой дорогой, на порядок уменьшая тормозной путь.
Но! На мокром асфальте спортивные шины - не лучшая идея, поскольку из-за того же самого жёсткого протектора они оказываются бесполезны при сцеплении с дорогой. Ровно так же они не подойдут для бездорожья или на грязном асфальте. Ценник, кстати, выше среднего.
Усиленные шины
Среди прочих вариантов выделяются наличием усиленного каркаса и уплотнением слоёв корда на боковине. Создавались для тяжёлых автомобилей (в частности - постоянной перевозки тяжёлых грузов), ввиду чего имеют большой вес - значительно больше, чем у других вариантов шин.
Во время использования снижают манёвренность машины, добавляют проблем с вождением, увеличивают общий вес, уменьшают скорость. Из-за большого веса имеют проблемы с износом.
Шины для внедорожников
Создавались для бездорожья - действительно для бездорожья и идеально подходят только для него. На обычном сухом асфальте быстро изнашиваются и на порядок ухудшается управление, создают очень много шума (поэтому на некоторые модели кроссоверов предпочитают ставить спортивные шины). На мокром асфальте управляемость тоже низкая.
“Комфортные” шины
При разработке комфортных шин создатели постарались сделать две вещи - снизить дорожный шум и обеспечить предельно возможный уровень мягкости хода.
Инженеры, в сущности, с задачей справились, но за счёт мягкой резины и тонких боковин. Что, в свою очередь, привело к тому, что шины стали избыточно чувствительными к внешним условиям - они “боятся” ям, интенсивно изнашиваются и не отличаются эффективностью на сухом асфальте.
Где купить?
В Беларуси одним из лучших дилеров, продающих автомобильные шины, остаётся компания МГ-Бай. На их сайте Вы найдёте шины разных видов и оптимального качества.
На правах рекламы
