Омские предприятия меняют электронику Siemens на собственные разработки.
Оборудование омичей не уступает в надежности продукции знаменитого немецкого концерна. К тому же оно более адаптировано к нашим условиям и задачам.
Вызов времени
На прошлой неделе немецкая компания Siemens уведомила РЖД о приостановке из-за санкций контракта на покупку тринадцати новых поездов «Сапсан». Стоит отметить, ранее концерн поставлял в Россию оборудование и комплектующие в сфере электротехники, энергетики, транспорта и медицины. Не приведет ли уход немцев к перебоям в работе ведущей российской компании? Директор по науке и инновациям Научно-производственного центра промышленных технологий Денис Казарин смотрит на сложившуюся ситуацию с оптимизмом. Омская компания тесно сотрудничает с железнодорожниками, успешно реализуя самые современные научно-технические идеи. При этом центр специализируется на диагностическом и контрольном оборудовании, в котором используются в том числе комплектующие конгломерата Siemens.
Все, что сегодня работает на импортном электронном оборудовании,
мы в состоянии заменить на отечественные разработки.
Полностью менять всю констерукцию смысла нет, просто постепенно,
с выходом из строя тех или иных блоков, будем заменять их на наши.
Первый пошел
– Раньше в разработанных нами стендах, в том числе для проверки тормозных систем составов, мы использовали импортные контроллеры. Однако в начале года решили полностью перейти на свои устройства управления электроникой. И сделали свой контроллер. Буквально вчера провели тестовые испытания, устройство полностью оправдало наши ожидания. Сейчас дописываем программное обеспечение. Наш контроллер сможет надежно управлять любым измерительным и контрольным оборудованием, – поделился успехами Денис Казарин.
У омской разработки пока даже нет названия. Однако уже сейчас к контроллеру можно подключить более трех десятков устройств и механизмов, которыми он сможет управлять.
Первому контроллеру уже нашли применение на железной дороге. Он будет управлять моечной машиной крупных деталей тепловоза. Агрегат этот сложный, со множеством функций. Ему необходимо задать массу параметров, включая время обработки деталей тепловоза, которое в каждом случае разное. Раньше в машине стоял Siemens, а теперь все эти операции перешли под контроль электронных мозгов, выпущенных в Омске.
Замена импорта
Мы побывали на участках производства, а также сборки и наладки оборудования предприятия. Здесь сейчас заканчивается выполнение международного контракта, коллектив изготавливает домкраты для подъема вагонов. В 2020 году предприятие выпустило около 80 единиц этого оборудования, которое очень востребовано во всем мире. При этом четыре домкрата работают синхронно, а управляет ими специальный контроллер, который раньше также поставлял Siemens. Сегодня его уже готов заменить контроллер омского производства.
– Все, что сегодня работает на импортном электронном оборудовании, мы в состоянии заменить на отечественные разработки. Полностью менять всю конструкцию смысла нет, просто постепенно, с выходом из строя тех или иных блоков, будем заменять их на наши. Таким образом, ни одна технологическая цепочка не будет нарушена. Сегодня вообще особое время, которое ясно дало понять – нам в России следует объединяться и создавать собственные базовые технологии. А создадим не хуже, чем у американцев или европейцев, уж вы поверьте, – уверен Денис Казарин.
