Трасса - в подарок к юбилею Омска

Трасса -  в подарок к юбилею Омска

Дата публикации 6 марта 2013 09:32 Автор Евгений Орлов

Строительство Западного обхода ведется в круглосуточном режиме.
Строительство Западного обхода ведется в круглосуточном режиме.
 
На конечной  точке окружной дороги у отметки 689 км федеральной трассы М 51 «Байкал» бушует ветер. Из-за снежного бурана видимость упала почти до нулевой. Но  строители путепровода этого как будто не замечают.

В котловане двое рабочих с «болгаркой» и отбивным молотком разбивают верхнюю часть забитых свай. А по ту сторону дороги  спецмашина ведет забивку свай в промерзшую землю. На каждую уходят считанные минуты. 

На участке «Федоровка – Александровка» в составе Западного обхода строители приступили к работе только  месяц назад, но уже выполнен немалый объем.

Разноуровневая развязка в районе 689 км федеральной трассы «Байкал» соединит Западный обход с почти не задействованной пока южной окружной дорогой. За счет этого транзитный грузопоток  из Казахстана в Новосибирск, который  сейчас идет через Омск, с окончанием строительства путепровода направится в обход по федеральным трассам.

Все материалы для строительства либо уже в наличии, либо отгружаются производителями. Так, пролетные строения вот-вот поступят из Подмосковья. Если финансирование будет идти в запланированном объеме, задержек в работе не предвидится.

В этом году на строительство дороги выделено 1260 млн. рублей.

-  Сроки строительства минимальные. Объект должен быть сдан к июлю будущего года, – поясняет директор казенного учреждения «Управление дорожного хозяйства Омской области» Андрей Молчанов. – Соединив две федеральные трассы, этот участок окружной дороги разгрузит Левобережье Омска и станет настоящим подарком омичам к  Дню города.

Объем работ, который предстоит выполнить, впечатляет. В процесс возведения путепроводов и моста необходимо уложить  более 1300 тысяч кубометров земли, десятки тысяч тонн щебня и асфальтобетонной смеси, установить 28 водопропускных труб. Поэтому к работам решено привлечь несколько субподрядчиков. Участие в строительстве также примут специализированные организации, которые займутся переносом тех или иных коммуникаций.

Из-за сжатых сроков подготовительного периода как такового не было. Производство развернули по всему фронту работ. Уже задействовано около 50 единиц различной техники, более 100 человек посменно трудятся в круглосуточном режиме. К лету количество людей и спецтехники значительно увеличится.

На одном из участков у железнодорожного пути на протяжении более двух километров уже снят растительный  слой почвы. Идет подготовка грунтовой насыпи. Земля, которая доставляется из близлежащего карьера, укладывается, а затем утрамбовывается специальным катком. В разыгравшийся  буран самосвалы и трактора почти не видны, но работы идут полным ходом. Насыпь для путепровода через железнодорожные пути в районе станции Петрушенко строителям НПО «Мостовик» необходимо полностью уложить до весенней распутицы. А  до конца года – еще уложить верхний золоминеральный укрепляющий слой.

–  Это необходимо сделать для набора прочности, с которым можно будет проводить асфальтоукладочные работы. Они запланированы на конец мая будущего года,  –  поясняет заместитель генерального директора НПО «Мостовик» Юрий Грачев.
Полным ходом развернулась и капитальная реконструкция моста через Камышловку. Он был запроектирован и построен в 1999 году. Поскольку мост мало эксплуатировался, его конструкции остались в хорошем состоянии. Но по сегодняшним строительным нормам сооружение устарело. Для приведения его в соответствие увеличившимся нагрузкам проектировщикам пришлось  выполнить  перерасчет по основным несущим элементам. Здесь демонтированы имевшиеся  пролетные строения, готовятся под  монтаж опоры. К апрелю планируется установить  новое пролетное сооружение.

По словам Юрия Грачева, к концу года все искусственные сооружения  Западного обхода будут собраны. Трассу планируют  сдать в эксплуатацию в намеченные сроки в комплексе с путепроводами, мостом, транспортной развязкой и автодорогой.


Кстати
Ввод в эксплуатацию Западного обхода даст значительный транспортно-логистический  эффект. Будут соединены  две трассы федерального значения «Челябинск – Омск – Новосибирск» и «Тюмень – Омск», что обеспечит  прямое сообщение между Уралом и Западной Сибирью. В результате значительно снизится  транспортная  нагрузка на Омск от транзитного автотранспорта.
 

Мнения
Дмитрий Христолюбов, руководитель департамента транспорта и дорожного хозяйства Омской области:

-  После окончания строительства Западного обхода остро встанет вопрос о завершении северной окружной дороги. С ее вводом значительно бы разгрузились  автодороги областного центра. Транзитные большегрузные машины смогут  напрямую, не заходя в Омск, следовать в Тюмень, Тару, Тобольск, Новосибирск.  Но все делается поэтапно, сначала закончим один объект, затем необходимо будет решать вопрос с финансированием Северного обхода. Стоимость этого  проекта составляет около 20 млрд. рублей, и без помощи  федерального центра областная казна не справится с финансированием строительства этой трассы. Это должна быть дорога с капитальным асфальтовым покрытием общей протяженностью  около 55 км. К тому же проект предусматривает возведение трех путепроводов и вантового моста через Иртыш.


Справка
Сметная стоимость проекта составляет 1 795,2 млн. рублей.  80 процентов  средств Омская область получит из федерального бюджета, софинансирование региона – 20 процентов.

В составе 18,5-километрового  западного участка окружной трассы, с планируемым грузопотоком от трех до семи тысяч автомашин в сутки, полноценная двухполосная дорога шириной девять метров, с укрепленными обочинами. Также будут построены  три мостовых сооружения: путепровод через железнодорожные пути в районе станции Петрушенко, мост через реку Камышловка и путепровод с автомобильной развязкой в разных уровнях через автодорогу М-51 «Байкал». Плановый срок окончания строительства -
июль 2014 года.

Фото автора
©
Распечатать страницу
Добавить комментарий

Блоги

Кипервар Андрей

Кипервар АндрейДепутат ЗС Омской областиЗачем продавать за бесценок объекты, которые нужны городу?

Недавнее заседание комитета Законодательного собрания по ...
Иван Сычев

Иван Сычевблогер, редактор geektimes.ruВремя первых: к премьере фильма

6 апреля 2017 года на экраны выходит фильм о космическом полёте ...
Сумароков Станислав

Сумароков Станиславбуквоед и любитель изящной словесностиДень суслика — 5, или Полет на Марс

Я уже говорил о своей любви к г-ну Сусликову? Повторюсь: я его ...

Все авторы блогов

Loading...