Разные случаи приводят к необходимости замены приборной панели в авто. В некоторых случая новая панель служит декором. Но иногда ремонт проводят, поскольку прежняя деталь не функционирует. Такое происходит от времени или дорожно-транспортных происшествий.
В производстве таких деталей используются пластик, мягкие материалы. Поэтому панели приборов подвержены поломкам, царапинам. Работать с ними нужно аккуратно.
Как снять приборную панель
Это можно сделать двумя путями - методом подковыривания защёлки и выдавливания основной детали к рулю с помощью линейки из металла.
Также можно сделать это с помощью отвёртки. Но тут надо осторожно отнестись к ситуации, если руль оснащён подушкой безопасности. Тогда руль придётся убрать. Авто необходимо обесточить, вытащив аккумулятор. Потом убирается рулевой кожух, удаляется защита на педалях. Потом можно открутить специальные болты.
Важно осторожно действовать с защёлками, чтобы не поломать. Теперь панель приборов удалена, можно заодно установить новые лампочки (поэтапно описано тут https://diy-mechanic.com/test_if_dashboard_on_jaguar_saloon_is_working/).
Как правильно собрать приборную панель
Когда авто находится в частично разобранном состоянии, можно ставить новую панель. Причём не секрет, что легче остальных снимаются сложные конструкции. Так, эту деталь у "Опеля Омега" можно демонтировать в течение четверти часа, несмотря на большие размеры.
Теперь нужно выполнить обратное подсоединение кабелей, троса спидометра (индикатора скорости). В это время можно выполнить проверку монтируемой запчасти путём навесной установки. Она должна быть подключена, но не уложена в торпеду. В это время можно включить аккумулятор, посмотреть подсветку, индикаторы. Все приборы должны работать. Потом можно убрать аккумулятор и продолжить монтажные работы.
Манипуляции стоит проводить вдвоём. Например, муж подаёт основную запчасть, а жена занимается подтягиванием и поправкой тросов, электрокабелей. При правильном монтаже панели прозвучит специфический щелчок. Его отсутствие говорит о том, что совершены некоторые ошибки, поэтому нужно исправить ситуацию. Теперь проводится закручивание болтов. Но чрезмерное затягивание нежелательно. Болты сделаны из пластмассы, на креплении могут появиться трещины. Теперь можно монтировать педальную защиту, возвращать защёлки в положенное им место, выполнять прикручивание болтов, рулевого кожуха.
Это нетрудные процессы, поэтому можно обойтись без помощи профессионального мастера. После этого нужно вернуть на место аккумулятор, включить мотор, чтобы проверить авто. После этого замена окончена.
Материалы взяты с https://diy-mechanic.com
На правах рекламы
