Лебединец Олег: ГТЛК играет важную роль в развитии транспорта

Начиная с 2009 года Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) инвестировала в наземный общественный транспорт российских городов свыше 55 млрд рублей. Как считает первый заместитель руководителя компании Олег Лебединец, ГТЛК является институтом развития всей отрасли.

Механизм лизинга обновляет города

Обновление общественного транспорта — дорогостояще мероприятие. Как правило, для покупки новых автобусов и троллейбусов используют привлеченные средства, механизмы господдержки, а также особые финансовые инструменты. Один из самых популярных —лизинг. Специализированная компания приобретает основные фонды и передает их эксплуатирующему предприятию, которое вносит регулярные арендные платежи. По истечении срока договора технику можно выкупить или вернуть обладателю.

Лизингом в России занимается более сотни компаний. В их числе дочерние структуры финансовых групп, созданных с участием государственного капитала. До пандемии коронавируса отечественный рынок лизинговых услуг входил в ТОП-15 национальных рынков с объемом свыше 20 млрд долларов и годовыми темпами роста в 20%.

Крупнейшим игроком является Государственная транспортная лизинговая компания. По итогам девяти месяцев 2021-го ее портфель платежей превысил 1,3 трлн рублей. С 2009-го ГТЛК обеспечила городским транспортом 35 регионов России. Общая сумма инвестиций составила свыше 55 млрд рублей. Поэтому первый заместитель генерального директора компании Олег Лебединец имеет все основания называть ГТЛК важным инструментом развития транспортной отрасли страны.

Что влияет на стоимость пассажирского билета

Ключевой пункт расходов лизинговых компаний — стоимость обслуживания привлеченных средств, на которые приобретается подвижной состав. Чем дешевле заимствования, тем меньше арендные платежи транспортных предприятий. Следовательно, появится возможность снизить стоимость проезда для пассажиров.

В ГТЛК Олег Лебединец отвечает за блок финансовых вопросов, курирует взаимодействие с кредитными учреждениями и инвесторами, а также следит за рынком долговых обязательств.

Олег Анатольевич Лебединец руководил размещением еврооблигаций компании, содействуя положительной кредитной истории ГТЛК. В целом ему удалось на 13% сократить операционные расходы, где значительную долю составляет именно обслуживание заемных средств.

Лебединец Олег Анатольевич предложил и другие меры по повышению эффективности инвестиций, которые нашли отражение в стратегии развития ГТЛК. Активно участвовал в разработке принципов и методики сотрудничества с зарубежными партнерами из Норвегии и Объединенных Арабских Эмиратов.