Музей омских железнодорожников отмечает 55-летие.
Уникальная коллекция, сейчас насчитывающая более 20 тысяч единиц хранения, собиралась силами железнодорожников. В 1965 году ветеранами партии труда был создан первый общественный совет музея. Его душой стала Вера Александровна Шакурова. Она отправляла сотни запросов в Министерство путей сообщения, Министерство обороны СССР, областные архивы, по крупицам собирала фотографии, личные документы железнодорожников, предметы быта. И через два года – 6 ноября 1967 года был открыт музей революционной, боевой и трудовой славы омских железнодорожников.
– К юбилею мы подготовили гражданско-патриотическую программу, – рассказывает директор музея Маргарита Пархоменко. – Мы соберем вместе сразу три поколения: воспитанников детского сада, студентов и ветеранов.
Сначала музей располагался во Дворце культуры им. Лобкова и занимал две комнаты. В одной хранился архив, во второй собирался общественный совет – активные и неравнодушные ветераны-железнодорожники, которые продумывали темы для экскурсий и новых выставок.
В 2016 году, к 300-летию Омска, музей переехал в здание рядом с железнодорожным вокзалом. Когда-то в нем находилось багажное отделение. Просторное помещение площадью почти в 400 кв. м позволило по-новому организовать выставочное пространство. На стенах разместили информационные стенды с четкой хронологией всех этапов становления и развития Транссиба, организовали фотозоны, выставили макеты поездов и диораму моста через Иртыш и, самое главное, представили подлинные раритеты. Так, уже с порога посетители знакомятся с незамысловатым инструментом путейцев: киркой, лопатой, тачкой.
Великий Сибирский путь по указу Александра III начали прокладывать в мае 1892 года. Работа была тяжелой. Деревянные козы представляли собой доску с небольшими ручками. Ее вешали на спину, как современный рюкзак, и привязывали к ней шпалы весом около 50 кг – одну, а то и две. Массивной кувалдой вбивали четырехгранные костыли (железные гвозди) – крепили рельсы.
Летом 1894 года начали строить здание станции Омск-Пассажирский, а через два года вокзал распахнул свои двери. Первых пассажиров встречал и провожал голос станционного колокола. Посетители музея и сегодня могут его услышать. Колокол со станции Куломзино – один из самых старых экспонатов в коллекции.
Появляются в фондах и новые предметы. Чаще всего их приносят сами железнодорожники. Так, бывший руководитель вокзала, племянник Ивана Ивановича Смирнова, после смерти ветерана передал в музей его военный китель и наградные документы. Иван Иванович Смирнов был участником двух войн – Советско-финляндской и Великой Отечественной. Работал на железной дороге и в гражданской обороне, в 95 лет ходил на лыжах. Ветеран скончался на 101-м году жизни.
Осваивают в музее и новые технологии. На мультимедийной платформе можно проверить, как закрепились знания истории Западно-Сибирской железной дороги. А недавно запустили онлайн-приложение для смартфонов – «ВЦ омских железнодорожников». Там можно найти игры, викторины, прочитать интересные факты и описание редких экспонатов. Но, несмотря на все новшества, сотрудники музея остаются верны традициям и по-прежнему ценят живое общение. Каждый месяц в конференц-зале проводят слет ветеранов-железнодорожников, на который приезжают участники со всех районов Омской области. И здесь всегда рады посетителям.
