Они разработали новую схему сварки для угловых соединений и набор технологий, благодаря которому будет обеспечена независимость российских предприятий от импорта режущего инструмента, необходимого для обработки деталей.
Ученые из Омского государственного технического университета (ОмГТУ) предложили ряд новых технологий для отечественной авиакосмической отрасли. Им удалось разработать новую схему сварки для угловых соединений. Также они разработали набор технологий, который обеспечит независимость российских предприятий от импорта режущего инструмента, необходимого для обработки деталей. Результаты трудов своей работы они опубликовали в ведущих научных журналах.
Когда создаются конструкции в ракетно-космической отрасли, решающее значение часто имеет качество сварных швов. Как отметили ученые, сварка трением с перемешиванием — новый метод, позволяющий заметно снизить массу готового изделия и вероятность возникновения дефектов в сварном шве, а также повысить его прочность.
Команде специалистов Омского техуниверситета удалось усовершенствовать методику сварки трением с перемешиванием, добившись возможности создания бездефектного углового соединения.
Доцент кафедры «Металлорежущие станки и инструменты» ОмГТУ Евгений Васильев сказал, что, проведя множество экспериментов, ученые нашли оптимальную схему закрепления заготовок для этого типа сварки.
«При низкой стоимости наш подход впервые в мире позволяет получить качественное угловое соединение, не уступающее по качеству другим типам швов», — пояснил Евгений Васильев.
Еще одни исследования научной группы направлены на повышение ресурса монолитных твердосплавных инструментов, применяемых при изготовлении деталей авиационной и аэрокосмической техники. Ученые отметили, что предложенные ими методы алмазной и термомеханической обработки позволят полностью обеспечить нужды российских предприятий в условиях санкционного давления.
Евгений Васильев рассказал, что наработки специалистов ОмГТУ позволяют как повысить период стойкости новых режущих инструментов до двух раз, так и восстановить его режущую часть до оригинального состояния после износа.
«Новые технологии уже успешно опробованы на целом ряде российских предприятий, в том числе стратегического значения», — сказал Евгений Васильев.
Отметим, что работы проходят по программе «Приоритет-2030». Дальнейшими задачами исследователей являются повышение скорости сварки с сохранением прочностных характеристик угловых и стыковых соединений, а также разработка методов сварки деталей, расположенных под углом друг к другу.
