С улицы Добровольского планировалось построить выезд на метромост и Красный Путь, но проект решили доработать.
Сегодня, 14 июня, на комитете Омского горсовета по вопросам градостроительства, архитектуры и землепользования рассмотрели эскиз новой транспортной развязки в границах улиц Герцена — Орджоникидзе — Добровольского — Красный Путь.
Как рассказал директор департамента строительства мэрии Омска Михаил Веселев, проект включен в адресную инвестиционную программу с целью снизить транспортную нагрузку. Согласно предпроектной документации, на улице Фрунзе удлинят один из боковых проездов, а также построят примыкание с Добровольского на Фрунзе протяженностью 300 метров. Кроме того, планируется обустроить тротуары, велодорожки, ливневую канализацию, наружное освещение, озеленить и благоустроить территорию. Также предполагается строительство автостоянки на 32 места.
На проведение проектно-изыскательных работ и прохождение госэкспертизы в этом году предусмотрено выделить из бюджета 4,2 млн рублей. Стоимость объекта оценивается в 83 млн рублей. Земельный участок находится в собственности области, минимущества передает его городу на 11 месяцев в безвозмездное пользование. Реализация проекта планируется в 2024–2025 годах при условии регионального финансирования работ.
У депутатов возникло немало вопросов к новой развязке. По словам председателя комитета Дмитрия Лицкевича, основная проблема, которая усугубилась с капремонтом Ленинградского моста, — заезд и съезд с метромоста. И на Красном Пути почти всегда пробки при повороте направо с разворотом и выездом на мост. Как считает депутат, нужно эту проблему решать, а не тянуть дорогу по улице Добровольского. В архиве департамента архитектуры должна сохраниться другая схема развязки, которую не до конца реализовали.
«Основные проблемы — заезд с Булатова на метромост и съезд с моста на Фрунзе и Красный Путь. Задача была обустроить эту развязку, чтобы разгрузить транспортные потоки, а не соединить Добровольского с метромостом. Это ничего не даст, проект сырой, его нужно дорабатывать, не отправлять в таком виде на экспертизу. Не вижу смысла тратить десятки миллионов на этот проект», — сказал Лицкевич.
По мнению парламентария Сергея Дроздова, выезд с улицы Добровольского на метромост не будет востребован. Там не так много жилья, и в основном все едут через улицу Кемеровскую на Красный Путь с поворотом направо на метромост. И там даже в часы пик пробок нет, подчеркнул депутат.
На взгляд гендиректора ИТП «Град» Ильи Бальцера, эта развязка поможет разгрузить только пересечение улицы Кемеровской и Красного Пути.
В итоге комитет ГС решил провести круглый стол для обсуждения этого вопроса с участием депутатов, представителей депстроя, депархитектуры, дептранса и дорожных экспертов.
