Самыми востребованными межрегиональными направлениями стали Новосибирск, Сургут и Казань с Екатеринбургом. В следующем году омичи смогут улететь напрямую в большее число городов.
Генеральный директор ОАО «Омский аэропорт» имени Д. М. Карбышева Олег Селиверстов в интервью ведущему Radio Monte Carlo Омск подвел итоги года и обозначил новые направления в работе. Несмотря на трудности, авиационная отрасль России в целом показывает положительные итоги. Авиакомпании перестроили работу с учетом санкций, и пассажиропоток внутри страны вырос. Так, по состоянию на 20 декабря количество обслуженных пассажиров в Омском аэропорту составило 1 633 661 человек, что на 6% больше аналогичного периода прошлого года.
Олег Селиверстов рассказал, что в деятельности воздушных ворот Омска прослеживается стабильный рост. А впервые после 1990-х годов миллионного пассажира в Омском аэропорту встретили в 2018 году. После «ковидной встряски» в полную силу аэропорт заработал в 2021 году.
«Начиная с 2021 года, мы постоянно отмечаем полуторамиллионого пассажира. Впервые мы достигли этого результата под занавес уходящего года — 30 декабря. Мы уже боялись, что не дойдем до этой величины, хотя очень хотелось. В 22-м году аналогичное событие случилось уже 9 декабря. В текущем году мы отметили полуторамиллионого пассажира 13 ноября. Теперь задача, чтобы в следующем году мы приветствовали такого пассажира в нашем аэропорту в октябре», — рассказал Олег Селиверстов.
Руководитель аэропорта связывает рост показателей с развитием именно региональных перевозок. Самыми популярными городами вылета в 2023 году у омичей стали: Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Новосибирск, Сургут, Казань, Екатеринбург, Новый Уренгой, Салехард, Ханты-Мансийск.
«Мы говорили о том, что среди майских указов президента Владимира Путина есть поручения по обеспечению региональных перевозок без пересадки в Москве на уровне не менее 50% к 2024 году. Мы уже достигли этой задачи. В структуре нашего пассажиропотока порядка 50% — это как раз перевозки напрямую между регионами. Очень большую помощь в этом, содействие оказывает правительство Омской области и губернатор Виталий Хоценко. Именно от региональных властей зависит во многом развитие субсидируемых кейсов», — отметил Селиверстов.
Доплату за организацию таких рейсов предоставляют авиакомпаниям напрямую из областной казны. Они, в свою очередь, устанавливают приемлемый для пассажиров тариф на перелет. По субсидируемым тарифам омичи чаще всего летают в соседний Новосибирск, Сургут, Казань, и Екатеринбург.
«Это опосредованная помощь нам. Она оказывалась в этом году, и уже известно, что будет в следующем. Кстати говоря, когда пассажиры слышат в нашей рекламе про субсидированные рейсы, то почему-то думают, что это для отдельных категорий граждан, например для студентов или пенсионеров. Нет! Субсидируемые рейсы для всех пассажиров! В 2024 году маршрутная сеть субсидированных авиаперевозок будет представлена городами: Екатеринбург, Минеральные Воды, Надым, Новый Уренгой, Ноябрьск, Салехард, Тобольск, Томск, Уфа, Нижневартовск, Сургут, Ханты-Мансийск», — поделился глава аэропорта.
Межрегиональные перевозки также хорошо развиваются вследствие развития туристической сферы. Например, Тобольск — это новое направление для омичей, и оно стало за короткий срок достаточно популярным.
«На Тобольск — туристическое направление, хорошо грузимся. Это направление тоже является субсидированным», — резюмировал он.
Указанный список — не окончательный список городов, куда омичи напрямую смогут улететь в следующем году. Ведомством уже подана заявка в Росавиацию по организации полетов по направлениям: Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Норильск, Якутск, Новосибирск, Махачкала, Казань, Иркутск. Международные рейсы — Астана, Наманган, Ташкент. Также ведутся переговоры с перевозчиками по поводу Алма-Аты и Баку. Как ожидается, продолжатся чартерные перелеты в Таиланд и в Анталью.
Что касается развития инфраструктуры Омского аэропорта, то руководство приобрело в этом году новые автобусы. Это важный элемент в цепочке обслуживания пассажиров, так как телескопических трапов в Омске нет. Приобретена техника для службы авиационной транспортной безопасности. Ведется работа по зонированию парковки. В перспективе для удобства пассажиров будет предусмотрена долгосрочная парковочная зона с более гибкими тарифами для удобства владельцев автомобилей, которые приезжают в аэропорт и оставляют их на парковке на время убытия. Также в этом году для пассажиров сделан более удобный сайт.
От более глобальных перемен руководство аэропорта отказалось. Связано это с политическим решением главы региона Виталия Хоценко, который на федеральном уровне «пробил» тему со строительством аэропорта Омск-Федоровка.
«Мы собирались строить временное сооружение как дополнительный накопитель, дополнительную площадь стерильной зоны для улетающих пассажиров. Но появилась позитивная новость по строительству аэропорта Омск-Федоровка. А совсем недавно губернатор Виталий Хоценко подтвердил еще раз, что этот проект поддерживает президент. Поскольку проект, получается, возрождается, то думаем, что сейчас не очень целесообразно заниматься сооружением терминала. Мы вкладываемся в поддержание на должном уровне летности, хотя понимаем, что вся структура нашего аэропорта уже достаточно немолода», — сказал Селиверстов.
Следующий год для Омского аэропорта — юбилейный, ему исполняется 95 лет. Глава воздушной гавани заметил, что будут не только чествовать коллектив предприятия, но и радовать омичей!
