Омский трамвай: вспомнить прошлое

Дата публикации 2 июля 2013 11:54 Автор Игорь Попов

Пробираясь сквозь заросли клена, трамвай огибал забор бывшего завода, грохоча и лязгая всем своим железным нутром. Ненадолго задержался на остановке — пассажиров было немного. В нерешительности постоял на светофоре у цирка и, дождавшись зеленого света, торопливо пересек оживленную магистраль. Грустно было смотреть, как этот металлический исполин, кряхтя на поворотах, исчезает в переулке…
Пробираясь сквозь заросли клена, трамвай огибал забор бывшего завода, грохоча и лязгая всем своим железным нутром. Ненадолго задержался на остановке — пассажиров было немного. В нерешительности постоял на светофоре у цирка и, дождавшись зеленого света, торопливо пересек оживленную магистраль. Грустно было смотреть, как этот металлический исполин, кряхтя на поворотах, исчезает в переулке…

В чем причина того, что трамваи в Омске в таком положении? В мире есть много примеров того, как трамваи становятся визитной карточкой города. Лос-Анджелес и Бангкок гордятся своими старинными вагонами трамваев, и прокатиться на них — обязательный пункт в программе каждого туриста. Берлин и Париж показывают пример того, как трамвай, чья история насчитывает полтора века, может быть ультрасовременным. Что случилось с этим легендарным транспортом в нашем в городе?  Ведь того и гляди, он и вправду станет легендой.

Самое первое оправдание, которое мы слышим по этому поводу, — дескать, «трамвай мешает». Но позвольте, ведь существует этот транспорт в других крупных городах, и там этот вопрос решается. Да и на тех улицах Омска, где сегодня проложены трамвайные пути, автомобиль порой большая редкость.

Аргумент дороговизны также не выдерживает критики. Безусловно, построить новую ветку трамвая дороже, чем запустить новый маршрут автобуса. Но эксплуатация трамвая обходится на порядок дешевле. Да и речь сегодня не идет о прокладке новых маршрутов для трамвая.

К безусловным плюсам этого вида транспорта относится то, что трамвай, несомненно, экологичнее автобуса. А если следить за состоянием вагонов и путей должным образом, то он может быть быстрым и бесшумным.

Так в чем же причина того, что этот заслуженный ветеран общественных перевозок стал экзотикой на наших улицах?  Как мне кажется, причина кроется в тотальном падении уважения к нашей истории и культуре. Мы считаем нормальным, когда столетние дома  обшиваются пластиком или завешиваются рекламными щитами так, что видна лишь дверь. Мы едим пищу, которой не знали наши деды. Мы по-другому одеваемся, по-другому мыслим. Нет ничего плохого в том, что люди и окружающий их мир меняются. Ужасно то, что мы стараемся стереть всяческое воспоминание о том, какими мы были. А трамвай нам об этом напоминает. Ведь он-то помнит наш город другим,  зеленым и уютным. Может, и нам уже пора вспомнить? О себе, о своей истории и своем городе? А начать можно с малого — возрождения трамвая.
©
Распечатать страницу
Добавить комментарий

Блоги

Буторин Игорь

Буторин Игорьпутешественник, мореплавательКак я ударил автопробегом по «Самсунгу»

Думаете я присоединился к хейтерам южнокорейского концерна за ...
Пантелеев Алексей

Пантелеев АлексейЖурналистМиллионеры из омских трущоб

Вконец замерзающий омский рынок жилья опять удивил. На сайте ...
Сафонов Руслан

Сафонов Русланхудожник-карикатуристДураки, дороги и Достоевский

Наш новый блогер Руслан Сафонов отразил в карикатурах жизнь ...

Все авторы блогов