«Трансмаш» модернизировал машину для завинчивания свай

Специалисты Омского конструкторского бюро транспортного машиностроения завершили новую разработку машины для завинчивания свай МЗС-219. В отличие от старой модификации, новая установка способна увеличить глубину бурения до 18 метров. Аналогичные технологии есть только в Японии.

Как сообщили корреспонденту ИА «Твой Омск» в пресс-службе ОАО «КБТМ», винтовые сваи позволяют избежать нежелательных колебаний грунта, негативно влияющих на другие здания, а также снизить уровень шума при проведении работ. Такие сваи эффективны в мегаполисах, при сооружении опор ЛЭП, газонефтепроводов и эстакад, особенно в северных районах страны.

– По сравнению с обычной сваей, ее винтовая модификация не разрыхляет, а наоборот, уплотняет грунт, – отметили в пресс-службе предприятия. – Машина МЗС-219 позволяет строить более прочные фундаменты.

Первые образцы установки специалисты ОАО «КБТМ» специально разработали три года назад для омской строительной компании «Монтажстройсвязь». Это предприятие сооружало радиорелейные линии Уренгой – Ямбург, Березово – Салехард и другие. Уже тогда заказчики подписали с омским «Трансмашем» соглашение о модернизации машины.

И вот заказ выполнен. Специалисты ОАО «КБТМ» увеличили глубину завинчивания свай с 15 до 18 метров. Специальный бур способен в любых поверхностных грунтах достать твердую почву на глубине. Также конструкторы расширили еще несколько технологических опций установки. Эта технология уникальна. Пока что аналогичные агрегаты производят только японские фирмы.

Автор Дмитрий Мазур