Александр Николаевич Саютинский – воздушный стрелок-радист, командир огневых установок дальнего бомбардировщика морского ракетоносца Ту-16, рассказал об уникальной истории своего полка.
Его жизнь неразрывно связана с морской авиацией. Долгие годы Александр Николаевич служил в 169-м гвардейском морском ракетоносном авиационном полку, у которого долгий и славный боевой путь. Его историей ветеран поделился с читателями «ОП».
На фронтах Великой Отечественной
Зимой 1943 г. немецкое командование приняло решение о подготовке наступления на Курской дуге. Противник начал перебрасывать с других фронтов танки, артиллерию, солдат. О готовящемся наступлении сообщил пленный немецкий офицер. 13 мая 1943 г. в г. Монино на базе управления 1-й авиационной дивизии была сформирована 6-я авиационная дивизия дальнего действия, в которую входил 17-й авиационный полк. Полк был укомплектован бомбардировщиками Ил-4. Двигатели для самолетов выпускал Омский моторостроительный завод (впоследствии получивший имя П. И. Баранова). Во время войны выпучтили более 5000 двигателей.
Ночью летчики бомбардировали места дислокации вражеских войск, железнодорожные станции, на которых стояли немецкие эшелоны с солдатами, продовольствием и горюче-смазочными материалами, танки. На парашютах партизанам сбрасывали одежду, продукты, боеприпасы и взрывчатку. Только в Брянских лесах действовало 129 партизанских отрядов.
Курская битва стала переломным сражением Великой Отечественной войны, имевшее огромное значение. После него советские войска от обороны перешли в наступление. 17-й авиационный полк участвовал в боях на северном и южном фасе Курской дуги. Битва началась 5 июля 1943 года, завершилась 23 августа полной победой Советской армии. Летчики 17-го авиационного полка совершили 263 боевых вылета, сбросив 383 тонны авиабомб на вражеские войска. Фашисты начали отступление, оставив на поле боя уничтоженную технику и более 400 тысяч военнослужащих ранеными и убитыми.
17 сентября 1943 года 17-й авиационный полк принимал участие в освобождении Брянска, а 25 сентября летчики освобождали Смоленск и Рославль. За мужество и героизм, проявленные в боях, 17-му авиационному полку было присвоено звание «Гвардейский» и почетное наименование «Рославльский». В дальнейшем летчики полка освобождали Синявино, Полоцк, Витебск, Могилев, Минск, Молодечно, Гомель, Киев, Фастов… В составе Балтийского флота участвовали в прорыве блокады Ленинграда в 1944 году. Бомбили немцев в Восточной Пруссии, Прибалтике, Белоруссии, наносили удары по Будапешту и Дебрецу, брали Берлин. Последний боевой вылет авиационного полка состоялся 30 апреля 1945 года.
Особо отличившиеся во время Великой Отечественной войны летчики были приглашены на Парад Победы на Красной площади в Москве 24 июня 1945 года.
Бомбардировщик Ил-4, двигатели для которых выпускал Омский моторостроительный завод (1945 год).
Как все мальчишки 60–70 годов прошлого столетия, Александр Саютинский мечтал быть моряком и летчиком. Он поступил в Омское речное училище, где готовили будущих капитанов. А когда наступило время служить, сам пошел в Центральный военкомат и попросил направить на военный корабль. На руках у него был диплом 2-го штурмана – 2-го механика. Не останавливало даже то, что на «берегу» служили 2 года, а на флоте 3 года.
Через пять суток военным эшелоном призывника доставили во Владивосток. Приемная комиссия, узнав, что он узучает корабельные радиолокационные станции, вынесла вердикт: направить в морскую авиацию с 6-месячным обучением по специальности «радиотехническая аппаратура наведения крылатых ракет, устанавливаемых на морских ракетоносцах Ту-16». Учебу Александр Саютинский окончил с отличием, получив право выбора дальнейшего места службы. Он остановился на 169-м гвардейском морском ракетоносном авиационном полке 25-й морской ракетоносной дивизии, базирующейся под Владивостоком. Александра Николаевича назначили авиационным диспетчером. В его обязанности входило извещать группы контроля средств ПВО – где, когда, на какой высоте будут пролетать наши ракетоносцы, заправщики, постановщики помех, чтобы «свои» не сбили «своих», перепутав с врагом. Наблюдение велось над Охотским, Японским морями и Тихим океаном. Должность была ответственная. Но были и поблажки – Александр Николаевич мог свободно передвигаться по военному гарнизону, не боясь патруля и комендатуры.
В ТЕМУ:
С 27 мая 1943 г. по 30 апреля 1945 г. экипажи полка произвели 3410 вылетов. В воздухе летчики провели 13 556 часов, сбросили на головы врага 3579 тонн бомб. В 1946 году 17-й авиационный гвардейский полк был переименован в 169-й гвардейский Рославльский авиационный полк. В 1945 году полк базировался в Польше, а затем в Минске. В 1946-м летчиков перебросили в Северную Корею, город Ханхым. На Родину, в СССР, они вернулись в 1948 году. В 1955 году на вооружение полка поставили дальние бомбардировщики Ту-4, затем Ту-16.
На службе Родине
За время службы Александр Саютинский побывал в Арктике, на Камчатке, Сахалине. Был и на военном аэродроме Ласточка под Лучегорском, недалеко от пограничной заставы, названной в честь земляка – Героя Советского Союза Ивана Стрельникова. Видел красоту Заполярья, широту сибирских равнин, забайкальские степи и озеро Байкал, цветущий весной багульник на сопках Хабаровского и Приморского краев.
Александра Николаевича окружали офицеры, образованные, интеллигентные, доброжелательные, бесхитростные, бескорыстные, служившие не ради званий и наград, а во благо Отечества. И несмотря на тяготы и невзгоды воинской службы, он начал думать – а не посвятить ли дальнейшую жизнь служению Отечеству?
Вопреки возражениям со стороны семьи, Александр Саютинский написал рапорт на имя командира полка о продолжении службы в должности прапорщика на пять лет. Так началась его самостоятельная, суровая жизнь с дневными и ночными полетами, нарядами, караулами, патрулем…
Летный экипаж, техники стали наставниками. В военном гарнизоне размещался Дом офицеров флота и матросский клуб «Гвардеец», где проводились праздничные и траурные мероприятия. У стелы на плацу принимали в гвардию молодое пополнение с выносом боевого гвардейского знамени, вручали гвардейские знаки, а матросам меняли черную ленточку на бескозырке на муаровую георгиевскую с надписью: «Тихоокеанский флот», продолжая славные традиции полка. Все эти детали службы навсегда врезались в память Александра Николаевича.
С 1983 года 169-й гвардейский морской ракетоносный авиационный полк базировался во вьетнамском Камране. Для выполнения боевых задач в Социалистической Республике Вьетнам он находился до 1989 года, действуя в поддержку 17-й оперативной эскадры кораблей Тихоокеанского флота. Летчики с самолетов-разведчиков и противолодочных Ту-95 и Ту-142 указывали цели подводным лодкам, на короткое время всплывающим на поверхность для радиосвязи.
1 декабря 1989 года 169-й авиационный полк был расформирован. Самолеты с Вьетнама перегнали в Приморский, Хабаровский края. Личный состав распределили по оставшимся полкам на Дальнем Востоке.
В начале 90-х годов Александр Саютинский вышел в отставку. За плечами у него было 26 лет военной выслуги. Вернулся в родной город Омск. Окончил институт с педагогическим уклоном и долгое время был командиром роты в Омском речном училище. Но и сейчас, когда он слышит звуки пролетающего самолета, невольно смотрит на небо, вспоминая молодость, командиров, сослуживцев и ставший родным полк.
