В ходе расследования крушения на Иртыше теплохода «Полесье-8» выяснилось, что капитан судна Юрий Ратько 11 раз менял место работы из-за проблем с алкоголем. И только один раз его уволили по статье «за прогулы».
Сегодня, 28 августа, в облправительстве прошло совещание по вопросу обеспечения безопасности судоходства на внутренних водных путях РФ. На заседании присутствовали заместитель министра транспорта РФ Виктор Олерский и руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта РФ Александр Давыденко.
На совещании всплыли любопытные подробности из биографии 51-летнего капитана судна «Полесье-8» Юрия Ратько, управлявшего теплоходом в момент его столкновения с баржей. Как сообщил Олерский, согласно трудовой книжке Ратько, речник 11 раз менял место работы «по собственному желанию», а по факту — из-за проблем с алкоголем. Только один раз он был уволен по статье Трудового кодекса — за прогулы.
Несмотря на это, руководство ОАО «Омский речной порт» приняло Ратько на работу и назначило ему зарплату в 50 тысяч рублей. Виктор Олерский отметил, что частая смена работы должна была насторожить специалиста по кадрам в речном порту. Вместо этого человека с проблемами допустили к управлению пассажирским теплоходом, что привело к ЧП.
Напомним, что уже через несколько часов после аварии экспертиза показала наличие более одного промилле алкоголя в крови Ратько. Сам он признался, что перед рейсом выпил 300 миллилитров алкоголя. В день трагедии, 17 августа, перед рейсом капитан не проходил медосмотр.
На совещании всплыли любопытные подробности из биографии 51-летнего капитана судна «Полесье-8» Юрия Ратько, управлявшего теплоходом в момент его столкновения с баржей. Как сообщил Олерский, согласно трудовой книжке Ратько, речник 11 раз менял место работы «по собственному желанию», а по факту — из-за проблем с алкоголем. Только один раз он был уволен по статье Трудового кодекса — за прогулы.
Несмотря на это, руководство ОАО «Омский речной порт» приняло Ратько на работу и назначило ему зарплату в 50 тысяч рублей. Виктор Олерский отметил, что частая смена работы должна была насторожить специалиста по кадрам в речном порту. Вместо этого человека с проблемами допустили к управлению пассажирским теплоходом, что привело к ЧП.
Напомним, что уже через несколько часов после аварии экспертиза показала наличие более одного промилле алкоголя в крови Ратько. Сам он признался, что перед рейсом выпил 300 миллилитров алкоголя. В день трагедии, 17 августа, перед рейсом капитан не проходил медосмотр.
©
