Топливная система спецтехники с дизельными двигателями крайне чувствительна к качеству топлива. Поговорим о том, какая солярка не доставит проблем в морозы, а какая может забить фильтры и не позволить нормально использовать технику.
При низких температурах спецтехника с дизельными двигателями особенно требовательна к топливу. Однако даже применение «зимних» сортов солярки часто не решает проблем с функционированием топливной системы.
Все дело в том, что работу дизельного двигателя зимой может затруднять выпадающий в осадок парафин. Он забивает фильтры для спецтехники и сводит их пропускную способность к минимуму. Это влечет за собой снижение температуры топлива и сопутствующие проблемы.
Почему возникают проблемы с «зимним» топливом для дизеля
Эксперты часто обращают внимание на то, что проблемой обычно становится не низкое качество топлива, а его сортовое несоответствие. Более того, при эксплуатации спецтехники «зимние» составы часто доливают к летним – делать этого категорически не рекомендуется. Более того, переходить на топливо, допускаемое к эксплуатации при низких температурах стоит еще до заморозков – как правило, в конце октября-начале ноября. Особенно если спецтехника используется относительно недавно.
Еще одна частая проблема – несоответствие рекомендованных температурных режимов. Далеко не все виды «зимнего» топлива способны выдерживать экстремально низкие температуры. Важно подбирать сорта, соответствующие климатическим условиям и своевременно менять солярку при резких похолоданиях. Ключевым значением в этом случае будет выступать предельная температура фильтруемости топлива – именно на нее рекомендуется обращать внимание при выборе конкретного состава.
Важное значение имеет и наличие в топливе дополнительных компонентов – например, специальных присадок. При эксплуатации устаревших дизельных двигателей нередко допускалось добавление в солярку бензина или керосина, однако для современных агрегатов это решение не подходит. Не всегда используются и антигелевые присадки – гораздо чаще производители разрабатывают собственные составы, которые рекомендуют к применению.
На что еще следует обратить внимание
Сорт топлива играет ключевую роль, однако многое будет зависеть и от того, в каком состоянии находится топливная система спецтехники. Имеет значение и тип установленных фильтров, наличия или отсутствия системы подогрева.
Эксперты отмечают, что парк спецтехники с каждым годом становится все более «возрастным». Оригинальные топливные фильтры нередко меняются на более дешевые и менее качественные аналоги. В результате снижается эффективность работы ключевых агрегатов спецтехники. Что же касается подогревателя топлива, то он помогает избежать многих, но далеко не всех проблем. Наличие оборудования не отменяет необходимости использования топлива с актуальной температурой фильтруемости.
