Одна из транспортных компаний Омска подала жалобу на отмену штрафа, наложенного минприроды Омской области.
– В августе текущего года мы получили материалы о незаконной выгрузке строительных отходов на контейнерной площадке по адресу: улица Сейфуллина, 2. По данному факту было возбуждено административное производство в отношении неустановленных лиц. В ходе расследования был получен ответ ГИБДД о том, что запечатленный в фотоматериалах автомобиль «ГАЗель» принадлежит ООО «Юнис-Лада». Представитель этой транспортной компании, которая работает также под коммерческим брендом «Грузовичкоф», пояснил, что автомобиль был сдан в аренду водителю Павлу Кусраеву, самозанятому. Теперь компания не отслеживает, как используется транспортное средство, но при этом знает, что для получения заказов арендатор использует мобильное приложение сервиса «Грузовичкоф».
В представленной нам копии договора аренды периодичность платы была определена как ежедневная, да еще и с предоплатой. Чеки о получении оплаты как арендатор, так и арендодатель представить затруднились. Исходя из этих данных, мы сделали вывод, что между ООО «Юнис-Лада» и водителем Кусраевым фактически имеются трудовые отношения, которые тщательно маскируются, – пояснила причину наложения штрафа на компанию заместитель начальника регионального государственного экологического контроля (надзора) департамента экологической безопасности регионального минприроды Наталья Пономарева.
Также ситуацию прокомментировали представители «Магнита»:
– На наш взгляд, это попытка очередного юридического лица уйти от высокого штрафа в 100 тыс. рублей, переложив ответственность на «стрелочника», то есть, в данном случае, на водителя. Максимальный штраф, который грозит ему, не превысит уже 2 тыс. рублей. Но для транспортной компании имеет значение не столько 50-кратное снижение суммы штрафа, сколько возможность и дальше демпинговать для привлечения дополнительных клиентов, – прокомментировал судебное заседание исполнительный директор «Магнита» Дмитрий Третьяков. – По правилам, водитель должен был проехать не 500 метров до контейнерной площадки, а порядка 7 километров до полигона. Кроме того, там он заплатил бы за утилизацию строительного мусора по тарифу 1,5 тыс. рублей за тонну. Понятно, что все это повлекло бы иные логистические расходы, которые, впрочем, не драматически выше фактически понесенных. Ну оставил бы возчик в своем кармане с того злополучного заказа на одну тысячу рублей меньше, зато выполнил бы свою работу в соответствии с законом. Повсеместную практику экономии за счет нарушения законодательства пора прекращать. Надеемся, что суд будет придерживаться именно такой позиции.
Очередное заседание суда назначено на 25 декабря.
