По мнению Владимира Лифантьева, последствия разлива мазута могут представлять опасность для здоровья отдыхающих, особенно на пляжах.
После экологической катастрофы в Керченском проливе, где в декабре прошлого года в результате крушения танкеров в море попало около трех тысяч тонн нефтепродуктов, известный омский общественник-эколог Владимир Лифантьев (также известный как блогер Орис Брут) предостерегает туристов от поездок на курорты Краснодарского края в ближайшем купальном сезоне. Он заявил, что последствия разлива мазута могут представлять опасность для здоровья отдыхающих, особенно на пляжах популярной Анапы.
«Я бы не рекомендовал ехать в Анапу в этом купальном сезоне. Мазут — это нефтепродукт, причем прошедший достаточно большую обработку. Чем выше температура, тем больше он дает углеводородов в воздух», − пояснил Лифантьев порталу «Ом1».
Эколог отмечает, что даже при нынешней температуре в Анапе, около +15 °C, во время работ по очистке пляжей к медикам обратились 147 волонтеров с разной степенью жалоб на самочувствие. По его словам, есть информация, что, предположительно, один из волонтеров, больной астмой, погиб.
«Все проблемы связаны с пренебрежением средствами индивидуальной защиты, и поэтому мне кажется нелогичным ехать отдыхать в то место, где еще полгода назад нужны были средства индивидуальной защиты, чтобы не получить осложнения со здоровьем», − считает эксперт.
Он пояснил, что под песком на пляже, где отдыхающие будут загорать, залегает мазут, а при нагреве песка до +30 °C он может начать выделять опасные для здоровья пары.
«Я бы повременил с отдыхом в Анапе из-за возможных последствий для здоровья», − сказал омич.
Лифантьев поясняет, что из-за слоистой структуры мазута его частицы распространяются на значительные расстояния, достигая даже Запорожской области и Крыма.
«Более опасен тот мазут, что залегает на дне», − отмечает эколог, добавляя, что в мае, с прогревом Черного моря, ожидается вторая волна выброса нефтепродуктов на берег.
Несмотря на то, что полное восстановление экосистемы, по мнению Лифантьева, займет около десяти лет, влияние на курортный сезон будет только на один год. Он сравнивает ситуацию с аналогичной аварией 2007 года, когда следы разлива мазута продолжали попадаться на пляжах еще около десяти лет.
При попадании в холодную морскую воду тяжелый мазут марки М-100, который требует подогрева до +45 °C, начинает слоиться, что усложняет его удаление из акватории.
На данный момент ведется работа по уборке остатков мазута.
Лифантьев также пояснил, что танкеры «Волганефть», потерпевшие крушение, были переделаны для использования в Черном море после того, как стали не нужны для перевозки нефтепродуктов с морских платформ на Каспии.