В Омске появилась первая автодорога, на которой использован инновационный материал — асфальтобетонная смесь на основе полимерно-битумного вяжущего Омского нефтезавода. Новый асфальт в дальнейшем будет использован и на других магистралях региона.
Ремонт участка улицы Панфилова в Омске по новой технологии прошел в рамках совместного проекта правительства региона и компании «Газпром нефть». Это второй опытный участок в сети магистралей, пролегающих по территории Омской области. Два года назад на трассе Омск — Тюмень в районе Крутинки в качестве эксперимента были построены два смежных участка: первый — с использованием асфальтобетонной смеси на основе полимерно-битумных вяжущих (ПБВ), второй — на основе традиционного битума. В течение пяти лет за экспериментом будут наблюдать сотрудники омского «СоюзДорНИИ». Уже по прошествии двух лет результаты мониторинга показали, что дорожная «одежда» на основе ПВБ более устойчива к появлению трещин, на ней менее выражен процесс колееобразования.
Правительство Омской области намерено продолжить реализацию проекта и использовать в дорожном строительстве самые современные качественные битумные материалы, производством которых занимается Омский НПЗ (ОНПЗ). Сегодня он производит около 500 тыс. тонн битумной продукции различных марок.
Добавим, что новые материалы ОНПЗ уже опробованы в других регионах. В прошлом году в Ханты-Мансийском автономном округе по новой технологии построен подъезд к поселку Тундрино. Проект реализован в рамках соглашения между окружным правительством, «СИБУРом» и «Газпром нефтью». В Московской области реконструирован участок на 83–84-м км федеральной трассы «Крым» с использованием ПБВ: партнерами «Газпром нефти» стали Росавтодор и компания «Тоталь».
— Омский нефтезавод одним из первых в стране стал производить полимерные битумы, не уступающие лучшим западным образцам. Инновационные технологии ОНПЗ будут использоваться не только для восстановления федеральных трасс, но и для всей дорожной сети России, — считает заместитель руководителя Росавтодора Николай Быстров. — Польза от применения полимерно-битумных вяжущих для экономики страны очевидна, потому что в перспективе вложенные деньги вернутся с лихвой.
Правительство Омской области намерено продолжить реализацию проекта и использовать в дорожном строительстве самые современные качественные битумные материалы, производством которых занимается Омский НПЗ (ОНПЗ). Сегодня он производит около 500 тыс. тонн битумной продукции различных марок.
Полимерно-битумные вяжущие — вид материалов, применяемый в качестве альтернативы традиционным нефтяным битумам при производстве асфальтобетонных смесей. Они обладают широким температурным интервалом работоспособности, низкой температурой хрупкости, высокой эластичностью, высокой способностью к адгезии (сцеплению) с минеральными компонентами и повышенным сопротивлением старению. Использование ПБВ при производстве асфальтобетонных смесей позволяет получить высококачественный прочный материал с увеличенным сроком службы.
Добавим, что новые материалы ОНПЗ уже опробованы в других регионах. В прошлом году в Ханты-Мансийском автономном округе по новой технологии построен подъезд к поселку Тундрино. Проект реализован в рамках соглашения между окружным правительством, «СИБУРом» и «Газпром нефтью». В Московской области реконструирован участок на 83–84-м км федеральной трассы «Крым» с использованием ПБВ: партнерами «Газпром нефти» стали Росавтодор и компания «Тоталь».
— Омский нефтезавод одним из первых в стране стал производить полимерные битумы, не уступающие лучшим западным образцам. Инновационные технологии ОНПЗ будут использоваться не только для восстановления федеральных трасс, но и для всей дорожной сети России, — считает заместитель руководителя Росавтодора Николай Быстров. — Польза от применения полимерно-битумных вяжущих для экономики страны очевидна, потому что в перспективе вложенные деньги вернутся с лихвой.
©
