– Определяющими в этом повышении являются три ключевых фактора. Первый фактор – это изменение ставок акцизов, которые были учтены в цене. Второй фактор – это изменение технологического процесса с переходом с летнего на зимний дизель. И третий фактор – это то, что мы получили оптовую цену, которая на бирже в Санкт-Петербурге котируется выше примерно на 15% по сравнению с летней маркой дизельного топлива. Вот эти все три фактора в совокупности и дали, к сожалению, такой рост, – рассказал Вячеслав Синюгин.
Также первый заместитель главы региона рассказал о том, что уже вчера Виктор Назаров направил в «Газпром нефть» предложение стабилизировать цены на дизельное топливо и применить скидки к тем потребителям, которые являются наиболее социально важными. Речь идет, в том числе и о муниципальном транспорте.
– Это один из факторов, который будет влиять на ситуацию с проездом. Обращение было направлено вчера. Мы начали диалог и будем бороться, – добавил Синюгин.
Ранее, 13 ноября, губернатор Виктор Назаров, общаясь с омичами в прямом эфире телепрограммы «Диалог с губернатором», заявил о необходимости сдерживания тарифов на проезд. Позже он пояснил, что облбюджет может выделить компенсацию муниципальным транспортным предприятиям Омска. Повышение стоимости дизтоплива может сильно отразиться на позиции Виктора Назарова, поскольку сумма компенсаций транспортным предприятиям может оказаться чересчур большой. Пока не ясно, удастся ли выходцу из структур «Газпрома» Виктору Назарову (до 2012 года руководил ОАО «Газпром межрегионгаз Омск») задействовать старые связи и добиться скидки.
Справка
ОАО «Газпром нефть» является основным поставщиком моторного топлива в Омском регионе. Компании принадлежит крупнейший в России нефтезавод. Мощность Омского НПЗ – 20 млн тонн нефти в год, завод лидирует по объемам производства автомобильных бензинов. По оценкам экспертом, до 90% продающегося на омских заправках топлива производится на «Газпромнефть-ОНПЗ».