Легенда Иртышского судоходства об истории омского пароходства и судьбе главной реки региона.
Профессор, доктор транспорта и академик Академии естественных наук РФ, Международной академии реальной экономики Иван Яновский в 93 года по-прежнему в строю. Он заведует кафедрой «Экономика и управление на транспорте» в институте водного транспорта и передает свой опыт и знания молодым. Кроме того, ветеран активно интересуется проблемами экологии и судьбой Иртыша. Ведь именно благодаря Иртышу была заложена Омская крепость, во время голодомора спасены тысячи людей в западной части страны, а в Великую Отечественную войну доставлялись продукты на фронт.
Большой профессионал
Родился Иван Иванович в 1932 году в селе Олифановка Черлакского района Омской области. Окончил Омское речное училище и Новосибирский институт инженеров водного транспорта. С 1952 по 1958 годы работал штурманом Омского речного пароходства. Затем трудился мастером дизельного цеха, главным инженером и директором Омского судоремонтно-судостроительного завода. Позже занимал должность генерального директора ОАО «Иртышское речное пароходство».
Ветеран за свой труд имеет столько наград, что даже подсчитать и упомнить все непросто. Иван Яновский – заслуженный работник транспорта РФ, дважды кавалер орденов Трудового Красного Знамени, отмечен орденом Почета и орденом Дружбы. За выдающиеся достижения в развитии водного транспорта награжден знаком отличия «За служение Омской области» I степени. Также он является ветераном труда, награжден медалями «За освоение недр и развитие нефтегазового комплекса Западной Сибири», «300 лет Российскому флоту», золотой медалью «За особые заслуги перед Омской областью в организации работы водного транспорта и широкую благотворительную деятельность», медалями «За отличие в морской деятельности», «За заслуги в развитии транспортного комплекса России», «За заслуги перед флотом». За свой труд Иван Иванович не раз отмечался почетными грамотами и благодарственными письмами.
Большой профессионал, он внес весомый вклад в развитие транспортной отрасли региона. И продолжает быть верен профессии, которую выбрал еще в детстве, в 1947 году, поступив в Омское речное училище.
Иван Яновский – автор нескольких книг и научных работ. А еще он педагог. И что особенно ценно – неравнодушный человек.
Факел Бирмингема
В его кабинете как будто все говорит о том, что его хозяин – человек особой закалки, флотский. Он располагает к серьезным разговорам об истории омского судоходства и проблемах Иртыша.
– Первая судоходная компания образовалась в Омске в 1846 году. Эта дата считается годом рождения Иртышского пароходства. В этом году нашему пароходству 180 лет, – рассказывает ветеран. – В 1920-е годы, когда в западной части страны был неурожай и страшный голод, произошла революция, шла мировая война, в Сибири в это время был хороший урожай. И тогда было принято решение собрать в Омске хлеб и отправить его на судах по западной части Северного морского пути до Архангельска, а потом развезти по голодающим регионам. Первая Карская хлебная экспедиция состоялась в 1920 году. В дальнейшем такие походы стали ежегодными. Иртыш был очень нужен стране. Поэтому в Омске активно развивался флот, город стал расти.
Даже в войну, сообщает Иван Иванович, когда мужчины ушли на фронт, речной флот продолжал работать. Тогда к штурвалам встали женщины. Они были рулевыми, мотористами, механиками и даже капитанами, о чем можно узнать, побывав в музее, который по просьбе ветеранов создали в 1965 году.
К слову, в 1960-е годы водный транспорт играл важную роль в обеспечении перевозок, в том числе и пассажирских. Освоение сибирского нефтегазового комплекса также проходило благодаря речному судоходству.
– До перестройки ежегодно перевозилось до 18 млн тонн груза: труб, различных материалов, нефти. Во время перестройки объемы перевозок упали до 3 млн тонн в год. Время было такое лихое, что нам приходилось сдавать в аренду суда, устраивать своих работников на работу за границей. Люди должны были трудиться и кормить свои семьи, – говорит Иван Яновский.
Примечательно, что за выживание в сложных экономических условиях предприятию, которым руководил Иван Яновский, в Америке вручили награду – «Факел Бирмингема», а могло же все повернуться иначе. Самоуправство могло выйти боком главе Иртышского речного пароходства.
В 1920-е годы, когда в западной части страны был неурожай и страшный голод, произошла революция, шла мировая война, в Сибири в это время был хороший урожай. И тогда было принято решение собрать в Омске хлеб и отправить его на судах по западной части Северного морского пути до Архангельска, а потом развезти по голодающим регионам. Первая Карская хлебная экспедиция состоялась в 1920 году.
Чистая вода
Сам Иван Иванович очень гармоничный человек. В нем сочетаются твердость характера, воля, упорство, человеческая доброта, любовь к людям, к жизни, оптимизм. Его сильная сторона – честность.
Ветерана отрасли волнует строительство плотины, он считает, что свою позицию здесь должны высказать, в том числе, и работники здравоохранения.
– Сегодня меняется климат, и воду в реках сохраняют именно с помощью водохранилищ, – говорит Иван Яновский. – На Иртыше нужно строить водохранилище. В Казахстане вода есть, потому что они построили их целых четыре. Я уверен, что в Омске водохранилище обязательно будет. Вода нужна районам, город растет, и ему тоже нужна вода. Чистая вода.
