На фоне последних трудностей, которые переживает РЖД, выбор нового гендиректора «Омск-пригорода» представляется особенно ответственным. Осенью стоял вопрос о сокращении на 30% количества работников, занятых на железнодорожном транспорте по всей России. Однако вместо этого в начале декабря 27% работников естественной монополии были переведены на неполную рабочую неделю. В первую очередь это коснулось тех, кто не занят в перевозках и обеспечении безопасности. Тем не менее это говорит о достаточно сложной ситуации в сфере пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте, которые по-прежнему остаются нерентабельными и компенсируются за счет бюджетных субсидий и грузоперевозок.
— Новый гендиректор «Омск-пригорода» определится в первом квартале 2014 года. 51% акций ОАО «Омск-пригород» принадлежит РЖД, 49% — министерству имущественных отношений Омской области. Таким образом, окончательное решение будет за РЖД. Не исключено, что будет принято решение вновь заключить контракт с Равилем Ахметовичем. Хочу заверить, что любое принятое решение никак не отразится на комфорте пассажиров и стабильности работы пригородных железнодорожных перевозок в Омской области, — сообщил корреспонденту ИА «Твой Омск» член совета директоров ОАО «Омск-пригород», замминистра транспорта Омской области Игорь Квасов.
Равиль Бикбавов более десяти лет возглавлял «Омск-пригород». При нем предприятие преодолело кризис и стало стабильно приносить прибыль. Новому управленцу, если таковой будет назначен на место Бикбавова, придется постараться, чтобы сохранить экономическое благополучие «Омск-пригорода» в нелегкий для РЖД год.
Напомним, главным проектом 2014 года для «Омск-пригорода» будет запуск первой городской электрички по маршруту Московка — Стрельникова.