Вячеслав Синюгин: «У нас есть большое желание поставить точку в вопросе строительства Федоровки»

После смены генерального директора ОАО «Омский аэропорт» СМИ вновь подняли тему целесообразности строительства Омск-Федоровки. Часть экспертов полагает, что кампанию по поиску инвесторов для строительства загородного аэропорта можно продолжать десятилетиями. Однако на последней пресс-конференции Вячеслав Синюгин заверил журналистов, что 2014 год станет переломным для Омск-Федоровки.

По сути, первый вице-губернатор дал понять, что в ситуации с Омск-Федоровкой остается только два варианта: в следующем году региональные власти либо находят инвестора, либо закрывают проект и занимаются развитием аэропорта Омск-Центральный.

— По аэропорту еще нет окончательного решения, Внешэкономбанком разрабатывается документация по привлечению инвесторов и идет дискуссия по месту базирования загородного аэропорта. Итоговое решение будет, когда получим документацию от ВЭБа. В следующем году пройдет конкурс по привлечению инвесторов, тогда все поймем. Если не найдем инвесторов, тогда методом обратного отсчета останется вариант существующего аэропорта. Поверьте мне, я тоже хочу внести определенность в этот вопрос и наконец поставить в нем точку, — пояснил Вячеслав Синюгин.

Часть близких к региональной авиации людей, к которым относится и бывший директор аэропорта Омск-Центральный Сергей Круглов, полагают, что очередная смена руководства в аэропорту напрямую связана со строительством Омск-Федоровки.

— Как только Берман как разумный руководитель огромного предприятия начал заикаться об экономической нецелесообразности проекта продолжения строительства аэропорта Омск-Федоровка, ему начали искать замену, а как только он на слушаниях, проводимых областным минтрансом две недели назад, публично это озвучил, его мгновенно убрали, — цитирует Круглова «БК55».

Непосредственные участники резонансного кадрового решения, случившегося накануне Нового года, отказываются давать комментарии об истинных причинах нового назначения. Михаил Берман, который после своего ухода из ОАО «Омский аэропорт» пока не нашел другого места работы, отметил, что, скорее всего, ему придется уйти и с поста председателя транспортной ассоциации региона.

— В ассоциации транспортников мне теперь места нет. Что касается последнего кадрового решения совета директоров, вряд ли моя оценка ситуации будет объективной, поэтому я воздержусь, — пояснил корреспонденту ИА «Твой Омск» экс-руководитель ОАО «Омский аэропорт» Михаил Берман.

Назначенный на место Бермана Виктор Титарев и вовсе заявил, что, прежде чем давать комментарии по Федоровке, ему нужен месяц на то, чтобы разобраться в специфике работы аэропорта Омск-Центральный.

Несмотря на внешнюю неопределенность ситуации, становится ясно, что 2014 год станет решающим в вопросе строительства нового аэропорта. Помимо прочего на пресс-конференции Вячеслав Синюгин в первом квартале следующего года обещал представить целостную концепцию развития мобильности региона, в которой будет дан ответ на вопрос: строить новый аэропорт или развивать уже существующий.

Справка
ОАО «Омский аэропорт» управляет единственным действующим аэропортом в регионе Омск-Центральный. Его площадь — 655 га, земля находится в федеральной собственности. В июне 2009 года 85,265% акций ОАО «Омский аэропорт» переданы государством в региональную собственность. По данным предприятия, в прошлом году Омск-Центральный обслужил 872 224 пассажира. Доходы от основной деятельности составили 1,8 млрд руб., расходы — 1,6 млрд руб., чистая прибыль — 101,6 млн руб.
Омск-Федоровка — аэропорт, строящийся северо-западнее Омска, в 18 км от границы города, и в 32 км от центра города. Планировалось, что он заменит собой ныне действующий Омск-Центральный и позволит Омску стать одним из крупнейших за Уралом транспортных узлов. К 300-летию областного центра аэропорт Омск-Федоровка должен был заменить Омск-Центральный. Однако из-за проблем с финансированием проекта строительство загородного аэропорта остановилось.