Конкурс профессионального мастерства среди водителей традиционно прошел в два этапа.
В первый день участников проверили на знание Правил дорожного движения. Испытание конкурсанты прошли блестяще, затратив на поиски правильных ответов гораздо меньше отведенных им двадцати минут.
– Самый быстрый справился с двадцатью вопросами за пятьдесят с небольшим секунд, – рассказал главный судья соревнований Евгений Морозов. – Я уже шестнадцать лет работаю на этих соревнованиях. Отбираются в финал от автопредприятий, конечно, самые лучшие, однако уровень мастерства у всех омских водителей очень высокий, уж вы мне поверьте.
Подтверждает верность этих слов то, что один из нынешних участников, Сергей Бендюков, занял второе место на всероссийском конкурсе «Лучший водитель 2025».
– Нас всех тогда руководители различных автопредприятий из других регионов настойчиво уговаривали перейти к ним работать, съехались-то на конкурс лучшие водители страны, – вспоминает Сергей. – В том числе в столицу звали, обещали жилье, заработки большие. Но из омичей никто не согласился, своих пассажиров мы больше любим. Сейчас я на 95-м маршруте работаю, стараюсь, чтобы земляки на работу не опаздывали и домой вечером с хорошим настроением возвращались.
Действительно, водители общественного транспорта ежедневно отвечают за комфорт и безопасность тысяч пассажиров. Это очень ответственная и социально значимая, уважаемая профессия. Жаль, что это не всегда понимают молодые люди, выбирая, к примеру, «карьеру» курьера. Документы об образовании кладут на полку, вешают коробку на спину и вперед, за большой зарплатой. При этом теряют квалификацию и лишаются шанса заработать на достойную пенсию. Стоит подумать, тем более что заработки омских водителей сегодня весьма приличные.
Частично утолить кадровый голод на омских авто предприятиях помогает то, что профессию водителя автобуса начали смело осваивать девушки. В этот раз в финальной части конкурса из двадцати двух водителей приняли участие сразу четыре представительницы слабого пола.
– Работала на родном предприятии кондуктором, потом диспетчером. А два года назад приняла решение отучиться на водителя категории «Д», – объясняет Юлия Карбушева. – Нравится кататься на автобусе. Сегодня доставляю пассажиров 135-го маршрута «Омскоблавтотранса» из центра в Подгородку. Технику мы готовим с утра, все проверяем, чтобы никаких вынужденных остановок в дороге не было. Многие, конечно удивляются, увидев девушку за рулем большого автобуса, но омские пассажиры замечательные. Часто цветы дарят, причем, не только на 8 марта.
Долго беседовать с участниками конкурса мы не стали, ведь впереди у них было главное испытание, заезды на скоростное маневрирование. По регламенту на прохождение составленного из сложных фигур участка участнику отводится восемь минут. Рекорд трассы – четыре минуты, однако скорость в ходе таких состязаний не главное. По признанию начальника отдела безопасности дорожного движения пассажирского предприятия № 8 Александра Бакалова, оценивается чистота прохода сложного участка.
– Мы не гонки устраиваем, пассажиров возим, а это большая ответственность, поэтому важна безупречная техника прохождения, – пояснил специалист.
По признанию заместителя министра транспорта и дорожного хозяйства Омской области Игоря Кожухова, конкурс профессионального мастерства, который проводится у нас уже на протяжении 27 лет, имеет большое значение для развития транспортной отрасли.
– В нынешнем году мы решили повысить его статус, сделали региональным, – объясняет замминистра. – Это даст нам возможность делегировать больше омских водителей на федеральные конкурсы профмастерства. Но дело вовсе не в желании громче заявить о себе на межрегиональных конкурсах. Работаем мы все здесь, поэтому наша главная задача – поднять общий уровень профессионализма водителей города и области. Не секрет, что отрасль сегодня испытывает острый дефицит в кадрах, поэтому за руль все чаще садятся женщины. Бояться этой работы не надо, ведь автобусы у нас современные, комфортабельные, достаточно безопасные. Менять колесо в грязи, как это было много лет назад, от водителя не требуется. Все вопросы оперативно решает специальная техническая служба. Получить необходимую квалификацию мы поможем.
Работать водителем на дорогах города и области сегодня, действительно, интересно. Тем более что в планах регионального правительства и городской администрации приобретение в следующем году по программе нацпроекта «Инфраструктура для жизни» нескольких десятков сочлененных автобусов. Опыт эксплуатации «гармошек» у омских транспортников есть, и опыт хороший. Кстати, некоторым участникам нынешнего конкурса довелось в свое время управлять ими, и ребята готовы восстановить не утраченные еще навыки. При этом стоит напомнить, что в конце 90-х такие соревнования, как этот конкурс, проводились, в том числе, и на подвижном составе особо большого класса. Омичи и тогда были в призерах на состязаниях федерального уровня.
По итогам первого областного конкурса профессионального мастерства самые крепкие знания Правил дорожного движения продемонстрировал Павел Лощинин. Лучшими водителями автобусов большого класса стали Сергей Бендюков, Олеся Чернышенко и Ренат Шамратов. Среди водителей автобусов среднего класса победили Игорь Громов, Артем Иванов и Александр Важенин. Среди женщин звание лучшего водителя автобуса у Олеси Чернышенко. В общекомандном зачёте кубок победителя достался команде АО «ПП-8» (участок 2).
