Омское метро совместят с трамваем

Омск не откажется от строительства первой линии метро, правда, в первоначальный проект будут внесены существенные изменения. Они учитывают новейшие разработки в сфере транспортного строительства. Строительство «подземки» стало главной темой общественной дискуссии на экспертном совете по вопросам развития транспортно-логистического потенциала Омской области.

Большинство участников экспертного совета сошлись во мнении, что наиболее приемлемой идеей, которая позволит к 300-летию Омска закончить строительство метрополитена, станет совмещение в единую транспортную систему скоростного трамвая, городской электрички, одной ветки подземного метро и других видов городского транспорта.

– Надо переформатировать, интегрировать строящийся метрополитен, совместив его с существующей транспортной системой, – считает заместитель министра развития транспортного комплекса Омской области Игорь Квасов.

Для этого на улице Фрунзе, в районе метромоста, предлагается построить специальную платформу, где поезд метро будет выходить из тоннеля, а его пассажиры смогут пересаживаться на трамвай.

– Город должен иметь какую-то сеть, обеспечивающую мобильность в городе, соединяющую спальные и деловые районы Омска. Но надо идти на удешевление строительства метро, состыковав его с трамваем, – развил идею профессор кафедры «Городское строительство и хозяйство» ФГБОУ ВПО СибАДИ Эдуард Сафронов. – При этом данная сеть должна работать по принципу «одного билета»: один раз заплатил – и добрался куда надо, от станции «Соборной» и до вокзала, пересадка будет идти внутри пересадочного пункта.

Этот вариант развития транспортной сети города был признан одним из самых перспективных и будет обязательно использован в переговорах с французскими специалистами, которые должны в феврале приехать в Омск со своим экспертным заключением и предложениями по достройке метрополитена.