«План работы на этот год есть, а то, что на дорогах появляется, оперативно устраняется, — сказал Двораковский. — В этом году мы устраняем несколько иным способом: не кирпичным боем, а то, что в прошлом году фрезой снимали асфальт с мостов и улиц, — это все перерабатывается и вместе с битумом используется для того, чтобы, не дожидаясь теплого периода года и сухой поверхности, заделать ямы. При наступлении лета будем действовать по плану, который есть».
Градончальник оценил состояние омских дорог положительно, заявив, что «проезжая часть поддерживается в довольно хорошем состоянии». Однако с мнением мэра могут поспорить тысячи омских автолюбителей, которые вынуждены петлять, объезжая ямы на Фрунзенском мосту, улице Шебалдина, Димитрова и многих других.
Депутат Игорь Антропенко считает, что проблемы с дорожным покрытием нужно решать капитально, однако для этого необходимы деньги, которые мэрия зарабатывать не спешит.
«Проблема дорог упирается в деньги и качество работы администрации. Если она работает качественно, она находит возможность пополнять бюджет города. Я дискутирую и доказываю, что, к сожалению, не все эти возможности реализованы. Предоставление земельных участков под строительство должно осуществляться исключительно с торгов. Мы с коллегами оцениваем емкость такого годового рынка в миллиард рублей дополнительно. Мы приняли решение о создании платных парковок. Есть пример Москвы, за четвертый квартал 2013 года только за счет предоставления платных парковок в городе Москве бюджет получил более 600 миллионов рублей. В Омске ни одной парковки нет», — заявил депутат.
Напомним, что городской бюджет испытывает острый дефицит средств, поэтому ждать капитального ремонта дорог в этом году не приходится, только ямочный ремонт.
«Если норматив на содержание улично-дорожной сети, в том числе и на ямочный ремонт, составляет 2 миллиарда рублей, то мы можем выделить всего 600 миллионов рублей», — ранее заявляла при обсуждении бюджета на 2014 год директор департамента финансов и контроля Омска Инна Парыгина.