Каждый из нас стремится быть единственным и неповторимым, создавая индивидуальный стиль в одежде, прическе, поведении. Еще один способ выделиться — иметь красивый автомобиль, который неизменно будет приковывать к себе взгляды окружающих. Специалист по автостайлингу Владимир Комаров уже несколько лет помогает автовладельцам быть непохожими на других. Как именно — в небольшом мастер-классе для нашего журнала.
Каждый из нас стремится быть единственным и неповторимым, создавая индивидуальный стиль в одежде, прическе, поведении. Еще один способ выделиться — иметь красивый автомобиль, который неизменно будет приковывать к себе взгляды окружающих. Специалист по автостайлингу Владимир Комаров уже несколько лет помогает автовладельцам быть непохожими на других. Как именно — в небольшом мастер-классе для нашего журнала.
Стайлинг — процесс создания индивидуального стиля автомобиля. Можно покрасить кузов, сделать аэрографию, оклеить машину автопленкой либо поставить мощную аудиосистему. Все эти операции, которые при особом желании можно выполнить самостоятельно, позволяют изменить «внешность» авто до неузнаваемости. Как-то к нам в мастерскую приехал парень из Новосибирска, чтобы перекрасить машину. Я ему говорю, что у нас на складе есть бампер, который подходит к его автомобилю. Принесли — и правда подошел. Человек приехал к нам для покраски кузова, а мы ему поменяли бампер, пороги, расширили арки. Клиент был доволен. Стайлинг, как болезнь: если заразился, то переболеть будет сложно!
По образованию я инженер. Работал на Телевизионном заводе конструктором — разрабатывал корпусы для радиоэлектротехники. Но меня постоянно тянуло к «тачкам». После работы заглядывал в мастерскую к друзьям и вместе с ними копался в автомобилях. Был период, когда на заводе задерживали зарплату, и я решил сменить вид деятельности — занялся машинами. В этой работе меня привлекает возможность постоянно экспериментировать. Из обычного материала ты делаешь что-то красивое. К нам часто приходят клиенты с фотографией из какого-нибудь журнала и спрашивают: «Сможешь так сделать?». Стараемся не разочаровывать людей.
У специалиста по стайлингу ювелирная работа. Например, чтобы сделать бампер по заказу, нужно потратить не меньше месяца. Это ручная работа, в которой мы используем фанеру, пластилин, бумагу, стекловолокно и полиэфирную смолу. Конечно, есть и современное 3D-оборудование, позволяющее ускорить этот процесс. Но оно дорого стоит, и немногие автомастерские могут себе позволить такое удовольствие. Мы изготавливаем бампера только на иномарки. На отечественные машины их можно легко найти на рынке. Вообще, мне непонятно, из чего делают отечественные бампера. В них встречается трава, мешковина. Очевидно, какие-то секретные технологии.
Мечтаю отремонтировать своего любимца — Toyota Soarer. Уже второй год машина стоит на улице, ожидает своей очереди. Не хватает времени. В ближайшем будущем также планируем собрать в мастерской один интересный автомобиль — оте-чественное авто с «внутренностями» иномарки. Что только ни сделаешь, чтобы удивить себя и окружающих. Недавно, кстати, видел старенький ГАЗ-24 в отличном состоянии. Как будто вернулся в 80-е годы. Сейчас многие покупают старые машины и стараются их модернизировать. А ведь можно попробовать восстановить первоначальный вид автомобиля. Когда видишь «классику» в отличном состоянии — глаз радуется.
Стайлинг — процесс создания индивидуального стиля автомобиля. Можно покрасить кузов, сделать аэрографию, оклеить машину автопленкой либо поставить мощную аудиосистему. Все эти операции, которые при особом желании можно выполнить самостоятельно, позволяют изменить «внешность» авто до неузнаваемости. Как-то к нам в мастерскую приехал парень из Новосибирска, чтобы перекрасить машину. Я ему говорю, что у нас на складе есть бампер, который подходит к его автомобилю. Принесли — и правда подошел. Человек приехал к нам для покраски кузова, а мы ему поменяли бампер, пороги, расширили арки. Клиент был доволен. Стайлинг, как болезнь: если заразился, то переболеть будет сложно!
По образованию я инженер. Работал на Телевизионном заводе конструктором — разрабатывал корпусы для радиоэлектротехники. Но меня постоянно тянуло к «тачкам». После работы заглядывал в мастерскую к друзьям и вместе с ними копался в автомобилях. Был период, когда на заводе задерживали зарплату, и я решил сменить вид деятельности — занялся машинами. В этой работе меня привлекает возможность постоянно экспериментировать. Из обычного материала ты делаешь что-то красивое. К нам часто приходят клиенты с фотографией из какого-нибудь журнала и спрашивают: «Сможешь так сделать?». Стараемся не разочаровывать людей.
У специалиста по стайлингу ювелирная работа. Например, чтобы сделать бампер по заказу, нужно потратить не меньше месяца. Это ручная работа, в которой мы используем фанеру, пластилин, бумагу, стекловолокно и полиэфирную смолу. Конечно, есть и современное 3D-оборудование, позволяющее ускорить этот процесс. Но оно дорого стоит, и немногие автомастерские могут себе позволить такое удовольствие. Мы изготавливаем бампера только на иномарки. На отечественные машины их можно легко найти на рынке. Вообще, мне непонятно, из чего делают отечественные бампера. В них встречается трава, мешковина. Очевидно, какие-то секретные технологии.
Мечтаю отремонтировать своего любимца — Toyota Soarer. Уже второй год машина стоит на улице, ожидает своей очереди. Не хватает времени. В ближайшем будущем также планируем собрать в мастерской один интересный автомобиль — оте-чественное авто с «внутренностями» иномарки. Что только ни сделаешь, чтобы удивить себя и окружающих. Недавно, кстати, видел старенький ГАЗ-24 в отличном состоянии. Как будто вернулся в 80-е годы. Сейчас многие покупают старые машины и стараются их модернизировать. А ведь можно попробовать восстановить первоначальный вид автомобиля. Когда видишь «классику» в отличном состоянии — глаз радуется.
©
