Штраф с накруткой

Штраф с накруткой

Дата публикации 16 апреля 2014 08:12 Автор Алексей Сафронов Фото Сергей Мельников

Скрытый сбор за неправильную парковку в Омске в полтора раза выше официального.
Дорогая услуга

В Омске растет недовольство автовладельцев, чьи машины были эвакуированы из зон, находящихся под действием знака «Стоянка запрещена». Взятые «в плен» автомобили владельцам возвращают только после оплаты эвакуатора.

Услуга официально оценивается в 2,1 тыс. рублей. Плюс к этому только первый час на штрафной стоянке стоит 350 рублей, а ведь даже самый расторопный водитель вряд ли успеет за это время вызволить свой автомобиль. Для этого сначала нужно отыскать инспектора ДПС, давшего указание на эвакуацию. После общения с ним и составления протокола необходимо добраться до Управления ГИБДД  на улице Красных Зорь, 103а, там дождаться другого инспектора и взять у него справку. С ней уже можно отправляться за автомобилем на штрафстоянку (ул. Волгоградская, 34/5). На круг выходит не менее 2,5 тыс. рублей, между тем официальный штраф составляет «всего» 1,5 тысячи.   

  Тариф «драконовский»

В РЭК уже стали поступать жалобы на «драконовские тарифы». Выяснялось, что по договору с УМВД по Омской области эвакуацией занимается ООО «Юрий», которое, в свою очередь, является одним из подразделений автотехцентра «А-сервис». Примечательно, что тот же «Юрий» готов предоставить услугу транспортировки автомобиля весом до полутора тонн в любую точку города за 1,5 тыс. рублей на коммерческой основе. Почему транспортировка на стоянку по ул. Волгоградской стоит дороже – непонятно.  

– Действительно, у нас уже побывала представитель РЭК, однако цену на эвакуацию устанавливаем не мы. Вам следует обратиться непосредственно на штрафстоянку, откуда автовладельцы забирают свои машины, – пояснила Ольга Кручинская, руководитель «Юрия».

– Никакие цены мы не назначаем, звоните эвакуаторщикам. А автомобили выдаем круглосуточно, если автовладелец представит необходимые документы, – ответили по телефону 50-19-11 (указывается в квитанции) на штрафстоянке.

 Добавим, что на воротах стоянки висит расписание работы, согласно которому автомобили выдаются вовсе даже не круглосуточно, а в будние дни с 10.00 до 19.00, в выходные — с 10.00 до 14.00.

– У меня машину забрали в субботу в час дня, на штрафстоянке я был в три. Автомобиль вернуть согласились только за 200 рублей сверху, поскольку рабочий день, мол, уже закончен, —  сетует автовладелец  Сергей. — А еще меня поразил ответ инспектора ДПС. На вопрос, по какому принципу он выбрал именно мою машину из десятка припаркованных — а дело было на проспекте Маркса, в районе остановки «Улица Рождественского», — полицейский ответил: «А твою удобнее всего было подцепить». 
 
Об этом же говорит и заместитель председателя Омской региональной общественной организации «Защита прав потребителей» Ольга Воробьева:
– Вообще, во всей этой процедуре мало законного. Уж если увозить — то все автомобили, которые припаркованы с нарушением. А если не грузить на эвакуатор — то тоже никого.

Эвакуация по плану

Скандалы с эвакуаторами периодически вспыхивают и в других городах России. А началось все с Москвы. В конце прошлого года там начали работать 300 обычных эвакуаторов и пять единиц, предназначенных специально для грузового транспорта. Плановый объем эвакуации в столице –  1300 машин в день. Стоимость транспортировки автомобиля в зависимости от объема двигателя составляет от 3 тыс. до 5 тыс. рублей. Тарифы неприятно удивили даже близких к властям экспертов. Так, глава экспертного центра Probok.net Александр Шумский, поддержавший Сергея Собянина в ходе предвыборной кампании, заявил, что они слишком завышены. Эксперт уверен, что высокие штрафы и желание властей очистить центр города никак не связаны.

– Все хотят разгрузить центр, но какое отношение к этому имеет стоимость эвакуации? Если власти таким образом вводят скрытый штраф за неправильную парковку, то это, во-первых, незаконно, а во-вторых, аморально,  – цитирует Шумского «Газета.ру».

В ответ на критику общественности и прессы власти Москвы заявили, что машины будут эвакуировать с тротуаров, остановок общественного транспорта и пешеходных переходов. То есть из тех мест, где они создают больше всего неудобств.

Как ситуация будет складываться в Омске — покажет время. Пока же попытки разгрузить городские магистрали, используя эвакуатор, малоэффективны.


КОММЕНТАРИЙ

Антон Бондаренко
Начальник отделения пропаганды безопасности дорожного движения регионального управления ГИБДД:

К хозяйственной деятельности организаций, занятых в эвакуации, ГИБДД отношения не имеет. От всех финансовых вопросов нас абстрагировал законодатель. Не стоит задача эвакуировать все автомобили нарушителей. Это одна из мер, предусмотренных административным законодательством. Как поступать с тем или иным нарушителем, решает инспектор. При этом какой именно автомобиль увозить на штрафстоянку, ему никто не указывает. Если припаркованный с нарушением автомобиль стоит в зоне действия знака или создает помеху другим участникам движения, то он в короткий срок удаляется с проезжей части эвакуатором.
©
Распечатать страницу
Добавить комментарий

Блоги

Кипервар Андрей

Кипервар АндрейДепутат ЗС Омской области Праймериз как точная наука

Между настоящими выборами и предварительным голосованием ...
Ромахин Алексей

Ромахин Алексейпрезидент общественной организации Фонд развития Омской области "Город будущего"9 мая — особенный для омской промышленности день

О том, что в годы Великой Отечественной войны Омск стал одним ...
Хомутских Артем

Хомутских Артемспортивный журналистКак сборная Франции по фехтованию Сибирь постигала

Теперь мастера клинка из Франции представляют, какой ценой ...

Все авторы блогов

Loading...