– Считаю, что если чаще проводить подобные социальные мероприятия, то количество аварий уменьшится, в особенности на пешеходных переходах, – считает главный государственный инспектор безопасности дорожного движения по Омской области Сергей Шевченко. – Главное – вовремя притормозить, и тогда риск совершить ДТП резко снижается.
В рамках акции в детсадах и школах Омска прошли беседы, уроки и познавательные игры.
В учебной программе был преду-смотрен даже дополнительный урок физики, на котором детям объяснили, что такое остановка транспортного средства и сам процесс торможения. Кроме того, прошли тренинги «Мастерство торможения», на которых автолюбители узнали о принципах и основах эффективного и безопасного торможения и получили возможность под надзором инструкторов отработать соответствующие приемы за рулем автомобиля. Всего в них смогло поучаствовать около тысячи омичей.
Первыми практический тренинг предложили пройти известным омским спортсменам – Алексею Тищенко, Ольге Граф и Наталье Кочеровой, а также представителям правительства Омской области и журналистам.
– Эта акция дает возможность всем водителям понять, что тормоза – это тот элемент, которым необходимо пользоваться грамотно, – отметил известный автогонщик, министр по делам молодежи, физической культуры и спорта Омской области Александр Фабрициус.
Кстати, помимо мероприятий по обучению водителей грамотному торможению и осторожному вождению, ГИБДД совместно с городскими службами начало работу по переносу «неудобных» пешеходных переходов, что должно уменьшить количество ДТП с участием граждан.
Напомним, что глава ГИБДД РФ Виктор Нилов недавно сообщил о намерении ликвидировать на российских дорогах значительное число нерегулируемых пешеходных переходов. Требования к обу-стройству «зебр» будут ужесточены. Нилов считает, что основная причина увеличения числа ДТП на пешеходных переходах – пробелы в законодательстве, позволяющие юридическим лицам, ответственным за участок дороги, не согласовывать их расположение с ГИБДД. В результате «зебры» нередко оказываются на участках с плохой видимостью, что делает такой переход потенциально опасным для пешеходов.





































