«Бомбилам» въезд воспрещен

«Бомбилам» въезд воспрещен

Дата публикации 22 мая 2014 09:16 Автор Александр Васин Фото Евгений Кармаев

Из омского аэропорта вытеснили нелегальных таксистов.
Тысяча вместо сотни

Еще недавно первыми встречающими прилетевших в аэропорт Омск-Центральный  пассажиров оказывались толпы нелегальных таксистов. Буквально каждого они бесцеремонно хватали за рукава и предлагали «задешево» подвезти в любой конец города. И даже за его пределы.

На деле же услуги так называемых «бомбил» оказывались многократно дороже легального такси. В этом на собственном опыте смог однажды убедиться мой коллега, когда ему предложили доехать от аэропорта до дома всего за 100 рублей. Дорога была недлинной — каких-то 8-10 километров, поэтому и цена показалась вполне сносной. Однако, когда он хотел рассчитаться, его ожидал сюрприз:
— Ты, наверное, не понял: 100 рублей — это за километр. Так что с тебя тысяча, — неожиданно произнес водитель.

Отбиться от вымогателя на колесах пассажиру удалось лишь с помощью угрозы немедленно позвонить в дежурную часть полиции. И таких историй — масса.
С вариациями — либо «бомбилы» выставляли счет за каждый километр, либо предлагали отдать за проезд не 100 рублей, а сотню долларов или евро.

Нелегалов оставили за шлагбаумом

Заметим, что парковка перед зданием аэровокзала всегда считалась  «хлебным» местом для частных извозчиков. Посторонних сюда не пускали, а если кто-то все же и пытался занять место, то рисковал колесами своей машины, которые «бомбилы» легко могли проткнуть. Порой доходило  до того, что даже легальные таксисты, не желая вступать в конфликты с частниками, нередко высаживали пассажиров где-нибудь поодаль от аэропорта, потому что сама площадь находилась под жестким контролем частников.

Заметим, что проблема частного извоза и острой конкурентной борьбы между легальными перевозчиками и «бомбилами» существовала не только в Омске. Наиболее жесткие формы, доходившие до массовых побоищ, она приобрела в Москве. Поэтому именно там одними из первых в стране решили ограничить въезд частных такси на прилегающие к аэропортам парковки. Сначала это заметили пассажиры Внуково, где, помимо шлагбаумов на въезде, в самом здании аэровокзала появилась диспетчерская стойка одного из официальных московских таксопарков.

Московский опыт нашел применение и в Омске. С тех пор как на въезде в наш аэропорт также были установлены шлагбаумы, а парковка свыше 15 минут стала платной, число нелегальных таксистов  значительно уменьшилось. Лишь единицы еще как-то пытаются  сохранить здесь свой бизнес. При этом предлагают   подвезти уже не так навязчиво, а полушепотом и с оглядкой.

По городскому тарифу

В ближайшее время, как полагает  начальник отдела корпоративной культуры и внешних коммуникаций омского аэропорта Елена Штейнбрехер,  нелегалы и вовсе  могут исчезнуть с этой территории.

 Действительно, нелегальные перевозчики производили на гостей нашего города не самое лучшее впечатление. Теперь для повышения качества обслуживания в зале прилета аэровокзала размещена диспетчерская стойка специализированного перевозчика, оказывающего услуги по предоставлению такси. Здесь пассажир может не только заказать машину, но и узнать стоимость проезда по конкретному маршруту. Поэтому частным пе ревозчикам становится невыгодно искать клиентов в районе аэропорта, — сообщила Елена Штейнбрехер.

Кроме того, об этой услуге прилетевшие пассажиры узнают практически у трапа самолета, а информация транслируется в автобусах, курсирующих от воздушного судна до здания аэровокзала. Также она дублируется диктором в зале прилета. Места стоянки такси расположены на парковочной площади в непосредственной близости к зданию аэропорта и обозначены яркими баннерными конструкциями. При этом, подчеркивают в руководстве аэропорта, стоимость поездки на такси адекватна городским тарифам.



МНЕНИЯ

Виктор Парфенов
Частный таксист:

Когда-то частным извозом можно было неплохо зарабатывать на жизнь. Клиентов не нужно было искать, они сами тебя искали. Достаточно было припарковаться в районе какой-нибудь крупной остановки общественного транспорта или торгового комплекса, как к тебе чуть ли не очередь выстраивалась. «Голосовали» люди и на городских магистралях. Теперь же если кто и поднимает руку на дороге, то только для того, чтобы остановить маршрутку. Всеобщая, так скажем, телефонизация и появление фирм, оказывающих услуги такси, также ударили по нашему бизнесу. Теперь достаточно набрать известные номера телефонов — и машину подадут за считанные минуты в любую точку города. Так что частным извозом прокормиться становится все сложнее. Придется или уходить под крыло таксопарка, или искать другую работу.
©
Распечатать страницу
Добавить комментарий

Блоги

Кипервар Андрей

Кипервар АндрейДепутат ЗС Омской области Праймериз как точная наука

Между настоящими выборами и предварительным голосованием ...
Ромахин Алексей

Ромахин Алексейпрезидент общественной организации Фонд развития Омской области "Город будущего"9 мая — особенный для омской промышленности день

О том, что в годы Великой Отечественной войны Омск стал одним ...
Хомутских Артем

Хомутских Артемспортивный журналистКак сборная Франции по фехтованию Сибирь постигала

Теперь мастера клинка из Франции представляют, какой ценой ...

Все авторы блогов

Loading...