В рамках работы выставки «Сибирская строительная неделя» состоялся семинар для омских дорожников, где ученые представили им новые разработки и специальные технологии в сфере дорожного строительства.
Одним из интереснейших пунктов деловой программы XIX Межрегиональной выставки «Сибирская строительная неделя» стал круглый стол «Инновационные технологии в дорожном строительстве». На нем ученые Сибирской государственной автомобильно-дорожной академии и Омского СоюзДорНИИ представили руководителям и специалистам предприятий дорожного комплекса новые научные разработки и специальные технологии в сфере дорожного строительства. Также они поделились опытом по применению современных строительных материалов в этой отрасли.
Впрочем, омские дорожники уже успешно применяют ряд новых технологий в дорожном строительстве. Например, для ямочного ремонта асфальтобетонных покрытий, заделки трещин, ремонта настилов тротуаров и пешеходных дорожек применяется струйно-инъекционный метод ямочного ремонта с использованием специальной передвижной установки БЦМ-24.3.
Используется и метод холодного ресайклинга с использованием машины Wirtgen WR 2500S, работающей в комплекте со суспензиатором WM 1000, который позволяет получать прочное полужесткое основание с использованием материала существующей разрушенной дорожной конструкции.
Кроме того, учеными предлагается вариант с использованием в конструктиве грунта земляного полотна. Суть этого метода заключается в смешении старого измельченного материала дорожной одежды с новым, при этом производится добавление вяжущего элемента: цемента, битума или их смеси.
Также были рассмотрены и обсуждены актуальные темы по повышению качества применяемых битумных материалов, опыт применения полимерно-битумных вяжущих при строительстве автомобильных дорог в сложных климатических условиях Сибири, инжиниринговое сопровождение при проектировании и строительстве дорог.
«В ходе обсуждения было принято решение о необходимости использования геосинтетических материалов, предназначенных для создания слоев различного назначения — армирующих, дренирующих, защитных и гидроизолирующих — в дорожных конструкциях. В частности, их применение необходимо при устройстве ледовых переправ и модифицированных битумов при строительстве дорожного полотна», — рассказал начальник управления дорожного комплекса, строительства транспортных и гидротехнических сооружений минтранса Омской области Дмитрий Христолюбов.
Впрочем, омские дорожники уже успешно применяют ряд новых технологий в дорожном строительстве. Например, для ямочного ремонта асфальтобетонных покрытий, заделки трещин, ремонта настилов тротуаров и пешеходных дорожек применяется струйно-инъекционный метод ямочного ремонта с использованием специальной передвижной установки БЦМ-24.3.
Используется и метод холодного ресайклинга с использованием машины Wirtgen WR 2500S, работающей в комплекте со суспензиатором WM 1000, который позволяет получать прочное полужесткое основание с использованием материала существующей разрушенной дорожной конструкции.
Кроме того, учеными предлагается вариант с использованием в конструктиве грунта земляного полотна. Суть этого метода заключается в смешении старого измельченного материала дорожной одежды с новым, при этом производится добавление вяжущего элемента: цемента, битума или их смеси.
Также были рассмотрены и обсуждены актуальные темы по повышению качества применяемых битумных материалов, опыт применения полимерно-битумных вяжущих при строительстве автомобильных дорог в сложных климатических условиях Сибири, инжиниринговое сопровождение при проектировании и строительстве дорог.
«В ходе обсуждения было принято решение о необходимости использования геосинтетических материалов, предназначенных для создания слоев различного назначения — армирующих, дренирующих, защитных и гидроизолирующих — в дорожных конструкциях. В частности, их применение необходимо при устройстве ледовых переправ и модифицированных битумов при строительстве дорожного полотна», — рассказал начальник управления дорожного комплекса, строительства транспортных и гидротехнических сооружений минтранса Омской области Дмитрий Христолюбов.
©
