Дорога прослужит долгоВ сентябре будет закончен капитальный ремонт тюкалинского участка трассы «Тюмень – Омск».
Опасный перекресток
Этот перекресток на трассе «Омск – Тюмень» в Тюкалинском районе автоинспекторы считают одним из самых аварийно опасных участков в области. Но скоро дорожная ситуация изменится: здесь будет организовано круговое движение. Сама развязка уже практически готова, осталось установить соответствующие знаки. Впрочем, опасный перекресток — лишь небольшой участок федеральной трассы, на которой сейчас идет капитальный ремонт. До середины сентября планируется реконструировать шесть километров дороги, проходящей по Тюкалинскому району, работы ведутся уже более полутора месяцев. – Заказчиком выступает ФКУ «Сибуправтодор», подрядчик – ДРСУ № 6, а региональный минтранс выполняет функции контрольного наблюдателя. Мы за- интересованы в том, чтобы федеральные дороги, находящиеся на территории области, своевременно и качественно ремонтировались, – говорит начальник управления регионального министерства развития транспортного комплекса Дмитрий Христолюбов. Работы на трассе идут с опережением графика, уже освоено 63 млн рублей, ежедневно привлекается около 40 единиц дорожной техники различного назначения, на участке трудятся 60 человек. Согласно проекту предусмотрено расширение существующей дороги до восьми метров. К тому же, учитывая, что дорога проходит по районному центру, здесь будет выполнено устройство тротуаров с перильным ограждением, установлено 3,8 км барьерного ограждения, появятся два остановочных павильона. Впервые здесь установят шумозащитные экраны – чтобы оградить население от грохота проезжающей по федеральной трассе техники. По новым технологиям В ходе реконструкции участка работники ДРСУ № 6 применяют новейшие технологии, позволяющие увеличить срок эксплуатации асфальтобетонного покрытия. – Используется технология холодного ресайклинга – восстановление старых асфальтобетонных покрытий дорожной одежды. Мы разрыхляем посредством ресайклера старое покрытие, вводим туда вяжущие элементы – цемент и битумную эмульсию, тем самым готовим основание для будущего нового покрытия дороги. Следом укладывается два слоя асфальтобетона – 7 см крупнозернистого и 5 см щебеночно-мастичного асфальтобетона, – пояснил главный инженер ГП ДРСУ № 6 Александр Ковель. Новые технологии повышают срок службы покрытия примерно в два раза. Специалисты ДРСУ №6 ранее уже применяли их на двух участках этой трассы и сейчас отмечают, что инновации оправдали Евгений ожидания строителей. СПРАВКА Фото автора.Кроме ремонта поселковых и областных дорог, которые ведутся с привлечением средств муниципальных дорожных фондов и региональных программ, в 2014 году на капитальный ремонт шестикилометрового участка федеральной трассы «Тюмень – Омск» на территории Тюкалинского района удалось привлечь средства в объеме 194,3 млн рублей. ©
|