«Такого прямого запрета на размещение рекламы на окнах нет. Насколько реклама на окнах влияет на безопасность?» — спросил Алексей Саяпин.
«Ну конечно, влияет. Это же участник дорожного движения и все, что мешает обзору, влияет. Именно для этого сделаны ГОСТы, именно поэтому вскоре будут убирать с перекрестков все рекламные конструкции, табло, рекламные щиты, которые стоят ближе 60 метров», — отметил Дроздов.
Поддержали Дроздова и другие коллеги, которые уверены, что безопасность пассажиров должна быть превыше денег, которые дополнительно может получить город от размещения рекламы на городских автобусах.
«Я понимаю, это достаточно просто: в автобусах есть молотки и рядом написано, что при аварии им можно разбить стекло, чтобы обеспечить себе выход. Когда пленкой будут заклеены окна, то разбить окно не удастся, чтобы эвакуироваться в случае возгорания или если автобус перевернется, к примеру. Я не берусь проводить эксперимент, сможет ли человек выйти при аварии, если будет пленка. Не надо спешить с тем, чтобы мы оклеивали автобусы, троллейбусы и трамваи рекламой, — как раз во избежание того, чтобы не создавать риски для пассажиров. Предложение обоснованно», — сказал Юрий Федотов.
«На мой взгляд, эту поправку нужно принимать. Мы должны усматривать еще момент уважения к пассажиру, который ездит в общественном транспорте. Когда человек находится в движении в общественном транспорте, чувство небезопасности присутствует, в силу того что не он сам за рулем. В таком случае запретить ему контролировать ситуацию на дороге — неправильно. У нас красивый город. Когда человек едет, то может смотреть в окно, а рекламы хватит и на корпусе», — резюмировала Ирина Матвиенко.
А парламентарии Алексей Сокин и Дмитрий Лицкевич пошли дальше и предложили проработать возможность применения данных норм к частным перевозчикам.
Несмотря на доводы, Саяпин остался при своем мнении: «Пассажиру будет видно, что происходит за стеклом. У меня есть желание, чтобы всем было комфортно и город получил дополнительный источник дохода в казну за счет рекламы».
Не договорившись в ходе обсуждения, депутаты начали голосовать. В итоге после первого голосования нужного количества голосов так и не набралось. Тогда спикер горсовета Галина Горст предложила коллегам еще раз выразить свое мнение (по процедуре это не возбраняется), тем более что были и вовсе не голосовавшие. Повторное голосование также ни к чему не привело, поэтому данный вопрос было принято решение направить на доработку в профильный комитет.
Кстати, стоит отметить, что на сегодня в ведении муниципалитета находятся 170 троллейбусов, 70 трамваев и около 750 автобусов, из которых 620–630 ежедневно выходят в рейсы. Таким образом, город мог получить неплохой дополнительный доход за счет рекламы. Однако рекламу можно наклеивать на корпус, тогда она и мешать никому не будет, и город получит дополнительные деньги.
Фото: c-a.d-cd.net