«Однако глобальных перемен не планируется, все останется в соответствии с фирменным стилем корпорации "Уралвагонзавод"», — отметил гендиректор омского предприятия.
«Омсктрансмаш»ведет свою историю с 1896 года, когда здесь были образованы первые железнодорожные мастерские. Во время Великой Отечественной войны предприятие собирало танки Т-34. В 1958 году отдел главного конструктора завода № 174 был преобразован в самостоятельное специализированное Федеральное государственное унитарное предприятие Конструкторское бюро транспортного машиностроения(КБТМ). КБТМ тесно сотрудничало с заводом им. Октябрьской революции, после развала СССР переименованным в «Омсктранмаш». В 2007 году КБТМ было приватизировано, а в 2208-м за деньги федерального бюджета оно выкупило 90%имущественных активов обанкротившегося ГУП «Омсктрансмаш». В январе 2010 года ОАО КБТМ (в составе которого уже находились два предприятия) вошло в корпорацию «Уралвагонзавод». Сегодня на предприятии трудится около 5тыс. человек. Предприятие изготавливает технику военного назначения, дорожно-строительные машины, технику для нефтегазодобывающего комплекса, выполняет заказы по производству железнодорожной техники. Основной гособоронзаказ до недавнего времени был связан с глубокой модернизацией танков Т-72.