Курсанты омского летного училища приступили к учебным полетам на вертолетах Eurocopter
На своей учебной базе под Калачинском будущие пилоты под руководством инструкторов 16 июля подняли в небо 2 новеньких французских вертолета Eurocopter AS 350 B2. В скором времени в распоряжении курсантов Омского летно-технического колледжа появятся еще 12 винтокрылых машин. [ФОТО]
Омский летно-технический колледж гражданской авиации имени А. В. Ляпидевского является на сегодняшний день единственным учебным заведением России по подготовке пилотов вертолетов.
В соответствии с федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России в 2010–2015 годах» для обучения курсантов сюда были поставлены 2 вертолета Eurocopter AS 350 B2 французского производства.
«Это легкие вертолеты, рассчитанные на двух пилотов и двух пассажиров. Мы будем использовать их на стадии начальной подготовки пилотов. Освоят курсанты эту технику, будем выпускать их для полетов уже на Ми-8», — рассказал «ОМСКРЕГИОНУ» помощник начальника колледжа Александр Егоров.
По его словам, на подходе еще 4 машины. Всего же их должно быть 14. Eurocopter AS 350 B2 идеально подходят для проведения учебных полетов — легкие, многофункциональные с низкими эксплуатационными расходами. Они часто применяются в работе правоохранительных структур, а также для частного использования.
Перед тем как приступить к эксплуатации вертолетов, большая группа омских инструкторов и техников провела несколько недель во Франции. Наши специалисты досконально изучили Eurocopter.
Поднять новые машины в небо первый раз доверили девушкам-пилотам — Асие Кагиной и Марии Долговой. Под контролем опытных инструкторов они уверенно взлетели и сделали несколько кругов над аэродромом.
Марии Долгова наверняка запомнит этот день на всю жизнь, потому что он объединил для нее сразу два праздника: первый полет и день рождения. Ей исполнилось 18 лет.
Справка
Легкий однодвигательный вертолет AS 350 B2 производства Airbus Helicopters (Франция). Крейсерская скорость вертолета составляет 246 км/ч при среднем расходе топлива 147 кг/ч. Фюзеляж вертолета выполнен из композитных материалов, что позволяет сохранять низкий уровень шума на любой допустимой высоте. Вертолет оснащен газотурбинным двигателям Turbomeca Arriel 1D1, который используется в авиации на протяжении многих лет и отлично зарекомендовал себя в любом климате.
Летно-технические характеристики
В соответствии с федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России в 2010–2015 годах» для обучения курсантов сюда были поставлены 2 вертолета Eurocopter AS 350 B2 французского производства.
«Это легкие вертолеты, рассчитанные на двух пилотов и двух пассажиров. Мы будем использовать их на стадии начальной подготовки пилотов. Освоят курсанты эту технику, будем выпускать их для полетов уже на Ми-8», — рассказал «ОМСКРЕГИОНУ» помощник начальника колледжа Александр Егоров.
По его словам, на подходе еще 4 машины. Всего же их должно быть 14. Eurocopter AS 350 B2 идеально подходят для проведения учебных полетов — легкие, многофункциональные с низкими эксплуатационными расходами. Они часто применяются в работе правоохранительных структур, а также для частного использования.
Перед тем как приступить к эксплуатации вертолетов, большая группа омских инструкторов и техников провела несколько недель во Франции. Наши специалисты досконально изучили Eurocopter.
Поднять новые машины в небо первый раз доверили девушкам-пилотам — Асие Кагиной и Марии Долговой. Под контролем опытных инструкторов они уверенно взлетели и сделали несколько кругов над аэродромом.
Марии Долгова наверняка запомнит этот день на всю жизнь, потому что он объединил для нее сразу два праздника: первый полет и день рождения. Ей исполнилось 18 лет.
Справка
Легкий однодвигательный вертолет AS 350 B2 производства Airbus Helicopters (Франция). Крейсерская скорость вертолета составляет 246 км/ч при среднем расходе топлива 147 кг/ч. Фюзеляж вертолета выполнен из композитных материалов, что позволяет сохранять низкий уровень шума на любой допустимой высоте. Вертолет оснащен газотурбинным двигателям Turbomeca Arriel 1D1, который используется в авиации на протяжении многих лет и отлично зарекомендовал себя в любом климате.
Летно-технические характеристики
| Показатель | Ед. изм. | Значение | |
| Модель двигателя | | TURBOMECA ARRIEL 1D1 | |
| Тип двигателя | | Газотурбинный | |
| Количество двигателей | шт. | 1 | |
| Топливо | | Авиационный керосин | |
| Количество мест | чел. | 1+6 | |
| Максимальный взлетный вес | кг | 2500 | |
| Полезная нагрузка | кг | 1030 | |
| Вес пустого (включая жидкости и оборудование) | кг | 1220 | |
| Максимальнаявысота полёта | м | 6100 | |
| Рабочая высота полета | м | 3000 | |
| Максимальная дальность полета | км | 666 | |
| Стандартное количество топлива | кг | 426 | |
| Крейсерская скорость | км/ч | 246 | |
| Максимальная скорость | км/ч | 287 | |
| Мощность двигателя (взлетная, 5 минут) | л.с. | 732 | |
| Максимальная продолжительная мощность двигателя | л. с. | 606 | |
| Скороподъемность | м/с | 8,5 |
©
| URL: | http://omskregion.info/news/24742-kursant_omskogo_letnogo_uchilichsha_pristupili_k_u/ |
| Дата публикации: | 16/07/2014 14:34 |
| Автор: | Алексей Сафронов |
| Фото: | Евгений Кармаев |