Добросовестные автовладельцы оплачивают штраф в течение положенных, согласно Кодексу об административных правонарушениях, 30 дней и совершенно справедливо полагают, что раз уж они выполнили требования закона, стало быть, они перед этим законом чисты. Но нередко случается так, что при очередной встрече с сотрудниками ГИБДД автомобилист с удивлением узнает, что в базе данных ведомства на нем все еще «висят» давным-давно оплаченные им штрафы. Об этом говорит немалое количество обращений наших читателей, которым совершенно непонятно, почему в госструктурах такой бардак и несогласованность, осложняющие жизнь гражданам.
«О том, что я, оказывается, не оплатил несколько прошлогодних квитанций, я узнал, когда приехал переоформлять автомобиль, - пожаловался нам 46-летний омич по имени Константин. - Я уже и думать про них забыл, а тут вот что выясняется! И инспектор после моих объяснений только руками развел, мол, ничем помочь не могу - ищите квитанции об оплате. А я и покупателя с собой привез, и сам с работы ради такого случая отпросился. Пришлось ехать домой, перерыть все документы, и хорошо еще, что я эти квитки не выбросил. В итоге потерял целый день, катаясь туда-сюда и стоя в очередях. А если бы тогда не имел привычки хранить старые чеки? Как бы я вообще что-то доказывал в ГАИ?»
И этот случай далеко не единичный. Автовладельцы быстро привыкли к предложенной несколько лет назад схеме оплаты штрафов через банковские терминалы и операторов - заезжаешь в любой удобный для тебя филиал банка и за считаные минуты решаешь свои проблемы с законом. Как тебе кажется. Со временем стало ясно, что взаимодействие Госавтоинспекции с банками должным образом не налажено. Многие водители в спорных ситуациях получают от инспекторов один и тот же «добрый» совет - привозить документы об оплате в подразделение ГИБДД. Только большой вопрос - на каком основании? С 1 января 2008 года вступили в силу изменения в статью 32.2 КоАП РФ, в соответствии с которыми человек, привлеченный к административной ответственности, не обязан уведомлять об уплате суд, орган или должностное лицо, вынесшее постановление. Не все это знают, а сотрудники ГИБДД, выходит, по старинке нагружают автомобилистов работой, которую теперь должно выполнять само ведомство. В самом деле, почему граждане вынуждены испытывать неудобства из-за того, что система не адаптирована под нововведения в законодательстве? Кто именно несет за это ответственность, кто должен сопоставлять данные о поступающих на счет УМВД России по г. Омску денежных средствах с реквизитами платежей (каждое постановление об административном правонарушении имеет свой уникальный номер, и он указывается в чеках и квитанциях), простым смертным не разобраться. Но то, что ведомству необходимо заняться устранением этих недоработок, на взгляд автовладельцев, очевидно.
Надо сказать, что наше общение с водителями выявило и другие проблемы - оказывается, у ГИБДД не налажен должным образом и обмен информацией с налоговой инспекцией.
«Прошлой зимой я продала машину, купила новую, а в начале года мне пришли квитанции на оплату транспортного налога и за новый автомобиль, и за старый, - поделилась 29-летняя автоледи Наталья. - Естественно, я обратилась с вопросом в налоговую, где мне сообщили, что давно проданная иномарка по-прежнему числится за мной, и другие данные Госавтоинспекция им не предоставляла. Пришлось побегать, чтобы решить эту проблему: найти новых владельцев, привезти в ИФНС копию паспорта техсредства с отметкой о снятии с учета и договор купли-продажи. И, к слову, мой супруг попадал в такую ситуацию дважды».
Валерий ВОЛОДИН