«Мы еще год назад настоятельно советовали не расформировывать минпром, а сейчас настоятельно рекомендуем его создать. Создание министерства — это создание того координатора, того органа оперативного реагирования на санкции и прочие вызовы, которое нужно немедленно осуществлять», — считает президент совета Омской ассоциации промышленников и предпринимателей Александр Грезин.
Отставка Илюшина может означать то, что советы промышленников были услышаны. Вместе с тем минпром, судя по всему, будет воссоздан без какого либо раздувания управленческого аппарата. Известно, что в министерстве развития транспортного комплекса трудится сейчас 66 человек. Вероятно, значительная их часть может перейти в минпром вместе с 15 сотрудниками департамента промышленности и инновационных технологий регионального минэкономики. Функции дорожного и транспортного строительства, строительства водохозяйственных систем могут быть переданы в минстрой как профильное для этого ведомство. Подобная схема существовала до осени 2013 года, то есть до расформирования минпрома и создания минтранса.
Олег Илюшин до назначения министром транспорта был директором казенного учреждения Омской области «Управление заказчика по строительству транспортных объектов и гидротехнических сооружений». Еще раньше он работал заместителем министра строительства, транспорта и ЖКК. Добавим, что 58-летний Олег Илюшин является пенсионером. Право досрочного выхода на пенсию он заслужил работая на Севере в различный строительных организациях, в частности «Сургутнефтестрое».
Пока кроме ухода Илюшина других перестановок в кабмине не произошло. Действующий минтранс возглавлил первый заместитель главы ведомства 46-летний Сергей Магда.