«Уже 22 автомобильных бренда заявили о скором повышении цен. Если финансовая ситуация не изменится, подорожают все товары, в том числе автомобили. Производители будут стараться минимизировать свою прибыль, чтобы не сильно поднимать отпускные цены на авто», — прокомментировали ситуацию в ГК «Автоплюс».
Однако наиболее аккуратно манипулировать с ценниками намерены китайские производители, которые, по мнению экспертов, находятся в более выгодном положении по сравнению с европейскими и японскими.
«Это стратегия, связанная с расширением бизнеса на российском рынке, чему способствует сложившаяся ситуация. Такая ценовая политика, конечно, будет способствовать увеличению продаж. Для китайских компаний это своего рода шанс увеличить рыночную долю в России, тем более, учитывая широкий фронт поддержки со стороны властей КНР», — ссылаются «Известия» на менеджера автомобильной практики PwC Сергея Литвиненко.
В одном из крупнейших дилерских центров Омска, специализирующихся на продаже китайских авто российской сборки, намерения компаний Поднебесной подтвердили.
«Директор компании, производящей популярные в России автомобили Lifan, заявил, что рынок бюджетных автомобилей поднимется от 5 до 30 процентов. В то же время руководство компании Lifan Motors заверяет, что у них достаточно ресурсов для того, чтобы не повышать цены на данные автомобили. В первую очередь потому, что заводы по их производству находятся в России», — рассказала «ОМСКРЕГИОНУ» маркетолог официального дилерского центра Анастасия Дорофеева.
Напомним, один из самых «народных» китайских автомобилей — седан Lifan Solano — выпускается на заводе Derways в Черкесске Карачаево-Черкессии и стоит около 400 тысяч рублей.
Омская область показывает самые высокие в стране темпы продажи новых легковых автомобилей китайских брендов Chery, FAW, Geely, Great Wall, Lifan и других. При общем снижении продаж автомобилей в регионе доля проданных китайских автомобилей к августу 2014 года выросла на 9%.