«Если вы платите наличным расчетом, то стоимость поездки составит 18 рублей, а если по карте, то цифра будет несколько меньше. Пассажиру будет выгоднее купить электронную карту: чем больше поездок, тем больше скидка», — цитируют главу профильного департамента некоторые омские СМИ.
В самом департаменте «ОМСКРЕГИОНУ» данную информацию подтвердили.
«К сожалению, мы не нашли варианта раздать пластиковые карточки бесплатно, поэтому за них горожанам придется заплатить. Себестоимость одной карты — около 50 рублей. Внешне она практически ничем не отличается от банковской. Гарантированный срок службы — 4 года», — рассказал начальник отдела организации перевозок департамента транспорта мэрии Игорь Кожухов.
По его словам, в данный момент прорабатываются вопросы размещения пунктов пополнения баланса проездных карт. Ведутся переговоры с Роспечатью, Сбербанком и другими организациями, располагающими разветвленными сетями в городе.
«Предусмотрена реализация четырех видов карт: для студентов, школьников, пенсионеров и общегражданская. В общегражданской будут еще несколько видов использования: безлимитный, позволяющий внести определенную сумму и ездить сколько угодно, далее — с ограниченным количеством поездок. Допускается оплата 20, 40 и 70 поездок. В этом случае стоимость одной поездки уменьшается. К примеру, за 40 и 70 поездок оплачиваем 17 рублей, за 20 — 16 рублей 50 копеек», — пояснил Игорь Кожухов.
Как конкретно будет действовать система скидок, предстоит решать депутатам горсовета. Материалы для изучения уже направлены в профильный департамент муниципального парламента.
Как признают в мэрии, одним из самых сложных вопросов, возникающих при переходе на новую систему оплаты, является отказ от традиционных бумажных проездных билетов, которыми пользуется значительная часть горожан, не относящихся к разряду льготников.
«Мы постоянно доказываем в РЭК (Региональная энергетическая комиссия. — Прим. ред.), что сегодняшняя стоимость гражданского проездного, рассчитанная исходя из 60 поездок в месяц, не соответствует реальному количеству поездок. Переход на пластиковые карты, в том числе безлимитные, позволит определить реальное количество поездок, которые по ним совершаются. Получив данную информацию, наши предприятия смогут идти в РЭК и доказывать, что по факту перевезли гражданина не 60, а, к примеру, 100 раз», — сказал Игорь Кожухов.
Что касается льготников, для них практически ничего не изменится. Приобретенное оборудование будет использоваться для работы с любым видом пластиковых карт, в том числе используемых сейчас льготниками.