Как в Омске получить компенсацию за «убитый» в яме автомобиль

Как в Омске получить компенсацию за «убитый» в яме автомобиль

Дата публикации 16 июля 2015 12:13 Автор Алексей Николаев Фото Сергей Мельников

«ОМСКРЕГИОН» проинспектировал, как муниципальные дорожники выполняют предписания ГИБДД, и поучаствовал в замерах дорожных ям и выбоин, опасных не только для автомобиля, но и его пассажиров. [ФОТО]

Рейд по проверке предписаний, выданных ранее ГИБДД в адрес муниципальных дорожников, проходил на территории Кировского административного округа, преимущественно в частном секторе. А это значит, что помимо опасных дорожных ям, подстерегающих автомобилистов буквально на каждом шагу, существует еще одна опасность — мусор. В нарушение всех правил жители выносят его круглосуточно и оставляют чаще всего рядом с проезжей частью. Это ухудшает обзор водителям и нередко приводит к ДТП.

Кстати, одно из них чуть не произошло в паре метров от инспектирующей группы в составе специалистов ГИБДД, чиновников мэрии и журналистов. Повернувшая на улицу Авиационную «девятка» в считаных сантиметрах застыла от мужчины, переходившего проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу.   

«Водитель объезжал яму и едва успел затормозить перед пешеходом. Наваленный вдоль дороги мусор — это дополнительная помеха. Сегодня же в адрес соответствующего отдела окружной администрации будет направлено уведомления. Уверены, уже завтра мусор уберут», — заявляют специалисты ГИБДД.

Картина в частном секторе городских округов, действительно, неприятная. Мало того что дорожное покрытие представляет собой сплошное лоскутное одеяло, так еще и кучи мусора вдоль дорог для полноты картины. Причиной этого свинарника не всегда является нерасторопность исполнительной власти. Недаром часто говорят и пишут: «Чисто не там, где убирают, а там, где не сорят!»

«Сегодня для нас это больной вопрос. Мусор вывозим ежедневно — более тысячи кубометров. С начала года из города вывезли уже более 130 тысяч кубометров. Это очень большой объем. Определены места для бункеров. Там где их нет, совместно с председателями квартальных комитетов составляются графики вывоза. Принцип простой: выставляются мешки, которые собирают в грузовую машину. Однако несанкционированные свалки возникают очень часто. Бывает, утром вывозим, в обед проезжаем — и на этом же месте уже новая свалка», — рассказал начальник отдела дорожно-мостового хозяйства департамента городского хозяйства мэрии Виктор Лаврик.

С ремонтом дорожного покрытия ситуация гораздо сложнее. Для того чтобы хоть как-то привести его в порядок, залатать многочисленные, как после бомбежки, ямы, требуется техника, рабочие, а главное — средства, которых муниципальный бюджет может выделить крайне мало.

«С начала года нам поступило уже 1 340 предписаний. Примерно с апреля все они касаются ремонта выбоин. Асфальтовые заводы работают ежедневно. Каждый день мы выкладывает на дороги около 300–400 тонн асфальтобетонной смеси. Для капитального ремонта в нынешнем году намечено только 3 объекта : улицы Андрианова, 15-я Рабочая и Завертяева. А отремонтировать до осени мы должны 374 дороги», — пояснил Лаврик.

Как ни странно, больше всего предписаний о неудовлетворительном состоянии дорожного покрытия приходится на Центральный административный округ. Причина в том, что этого самого покрытия в центре больше, чем в остальных округах. Где больше площадь дорог — там больше и проблем по их содержанию. В случае если предписание Госавтоинспекции не выполняется дорожниками в установленные сроки, накладывается штраф в размере 20 тыс. рублей на должностное лицо. Если разрушения полотна значительные, может быть наложен штраф и на юридическое лицо — 300 тыс. рублей.

«При оформлении ДТП любой водитель может потребовать у автоинспектора зафиксировать наличие ямы на дороге, а точнее — ее параметры. У каждого инспектора в распоряжении должна быть рулетка и чистые бланки актов фиксации недостатков уличной дорожной сети. Вину ответственного за состояние данного дорожного участка позже можно будет доказать в суде», — пояснил замначальника отдела ГИБДД УМВД России по городу Омску Дмитрий Макаров.

По ГОСТу глубина ямы в дорожном покрытии не должна превышать 5 см, а длина и ширина — 60 и 40 см соответственно.

Поэтому автомобилисту, решившемуся обратиться в суд с исковым заявлением к дорожным службам, имеет смысл добиться запроса в ГИБДД. Если по дорожному участку, на котором произошло ЧП с его автомобилем, в мэрию уходило предписание ликвидировать недочеты, шансы добиться справедливости значительно увеличиваются.

Не стоит также сбрасывать со счетов и степень освещенности улиц, которая в Омске также недостаточная, особенно на периферии.

«Два подряд неработающих фонаря — реальный повод предъявлять претензии коммунальным службам города. Это государственный стандарт. В апреле мы поднимали вопрос о проверке освещенности пешеходных переходов. К сожалению, наезды на пешеходов происходят у нас регулярно. По стандарту освещенность переходов должна превышать общую на дороге на 30%. Проверка показала, что в Омске масса переходов, освещенность которых не только не выше, а значительно ниже общего освещения улиц», — отметил подполковник Макаров.

Распечатать страницу

Комментарии пользователей (всего 1):

глава села
за то олимпиаду провели и чм 2018 проведем ,а скоты и так с ямами проживут это их удел
08 августа, 16:29 | Ответить
Добавить комментарий

Блоги

Кипервар Андрей

Кипервар АндрейДепутат ЗС Омской областиЗачем продавать за бесценок объекты, которые нужны городу?

Недавнее заседание комитета Законодательного собрания по ...
Иван Сычев

Иван Сычевблогер, редактор geektimes.ruВремя первых: к премьере фильма

6 апреля 2017 года на экраны выходит фильм о космическом полёте ...
Сумароков Станислав

Сумароков Станиславбуквоед и любитель изящной словесностиДень суслика — 5, или Полет на Марс

Я уже говорил о своей любви к г-ну Сусликову? Повторюсь: я его ...

Все авторы блогов

Loading...