Назарову придется вновь разбираться с транспортными проблемами Омска

Назарову придется вновь разбираться с транспортными проблемами Омска

Дата публикации 13 августа 2015 15:59 Автор Виктория Алексеева Фото Сергей Мельников

Мэрия просит у областных властей денег на поддержку ПАТП. В противном случае глава дептранса Маслик обещает сократить маршруты. Виктор Назаров заявил, что ждет от горадминистрации не жалобы, а конкретные предложения.

Врио губернатора Омской области Виктор Назаров в очередной раз встретился с председателями членских организаций Федерации омских профсоюзов.

Одной из главных тем встречи стала работа общественного транспорта в городе Омске. Вопросы к присутствующему на встрече директору городского департамента транспорта Виталию Маслику возникли у представителей профсоюза работников ОАО «Омскшина», профсоюза строительства и промстройматериалов, профсоюза работников образования. Сокращается маршрутная сеть, уменьшается количество автобусов на маршрутах, омичи не могут дождаться муниципальный транспорт, особенно вечером.

«Проблема усугубилась у муниципальных предприятий после аварии (24 июня на Сыропятском тракте произошла авария, в которой погибли 16 человек. – Прим. ред.). Они были вынуждены снизить производственную программу до 30%, – ответил на претензии Виталий Маслик. – Все муниципальные предприятия были обвинены в том, что у них огромная переработка, это на самом деле так. Сейчас вы почувствовали, когда люди стали выходить на нормальный режим работы – 164-170 часов. Укомплектованность на данный момент составляет в среднем 1,4 водителя на автобус. Соответственно, в двухсменном режиме они работать просто не могут, потому что все находятся под контролирующими органами».

Также глава департамента транспорта добавил, что зарплата водителей не индексировалась с 2012 года, сейчас, чтобы сохранить тех водителей, которые работают на общественном транспорте, необходимо 145 млн рублей. Однако, как сказал Маслик, у предприятий этих денег нет. Снижение производственной программы привело к тому, что транспортники несут потери до одного миллиона рублей в день. Финансовое положение предприятий ухудшается, и уже в начале сентября они могут прекратить работу, потому что нечем платить за топливо.

«Мне непонятно, вы обозначили проблему — там плохо, там плохо. А какие решения? Скажите мне, что вы собираетесь делать, чтобы люди были довольны оказанием услуг? — обратился к городскому чиновнику Виктор Назаров. — В прошлом году вы нас уведомили, что снимаете автобусные маршруты с пригородов, мы взяли это на себя. Сейчас следующее письмо пришло — мы снимем все автобусы с дачных маршрутов. Вы что не понимаете, что теряете пассажиропоток? Сами себя загоняете в угол? Я не вижу от вас предложений, что нужно сделать сегодня, чтобы выжить, кроме одного: “Дайте денег”. Я предложил Вячеславу Викторовичу (Двораковскому, мэру города Омска. – прим. ред.): “Давайте я возьму в лизинг автобусы, и вам поставлю, потому что понимаю, что сегодня у транспорта износ практически 80%”. Мне ответили: “Нет, нам не надо автобусы, дайте нам денег на содержание”. Пока конкретных предложений по муниципальному транспорту сегодня нет».

В результате глава Омской области дал поручение подготовить предложения по спасению городского пассажирского транспорта к следующей неделе. Все заинтересованные стороны, включая представителей профсоюзов, обсудят варианты на совещании под председательством Виктора Назарова.

Распечатать страницу

Комментарии пользователей (всего 3):

Ник МакКен
Муниципальный транспорт спасёт только удаление частников с пассажирских перевозок.И это будет единственно верное решение: возить людей должен подготовленный персонал,а не кто попало,купивший права за два барана.Если в Омске убрать все маршрутки,то через год ПАТП смогут обновить себе подвижной состав на треть,А через три года можно будет вновь открывать первое и девятое предприятия,причём с новыми автобусами.И это при том,что будут выплачены все долги и заплачены все налоги.
А если нет,то года через два-три муниципальный транспорт просто вымрет как вид.
14 августа, 19:06 | Ответить
странник
Глава департамента транспорта просил ср-ва на содержание имеющегося парка автобусов и чтобы поднять з/п водителям,кондукторам и персоналу РММ,которые эти автобусы ремонтируют.
А врио губернатора,предложил просто купить новых автобусов. Это предложение - ничего кроме саморекламы врио губернатора не несёт.
Ну пригонят новые лизинговые автобусы и чего? Их тоже надо обслуживать и ремонтировать будет. Да ещё и к тому же лизинг выплачивать.
Кроме того,если водителей даже на нынешние автобусы нет,то откуда они на новых появятся? Ну поставят они более старые на прикол,всё-равно водителей не хватит на то,чтобы обеспечить двухсменный график работы. Общее количество ежедневно выходящего на линию подвижного состава тоже не увеличится.
Соответственно результат - ноль.
Если средств на содержание автобусных парков никто не даёт,то выход у транспортников так или иначе всё-равно один будет,увеличение цен на билеты. А так же сокращение маршрутной сети.
13 августа, 20:28 | Ответить
Журналист
Муниципальному транспорту каюк. И не Маслик в этом виноват. Только увеличение тарифов спасёт его. Другого выхода просто нет. Но увеличивать тоже нельзя. Впереди выборы.
13 августа, 18:55 | Ответить
Добавить комментарий

Блоги

Буторин Игорь

Буторин Игорьпутешественник, мореплавательКак я ударил автопробегом по «Самсунгу»

Думаете я присоединился к хейтерам южнокорейского концерна за ...
Пантелеев Алексей

Пантелеев АлексейЖурналистМиллионеры из омских трущоб

Вконец замерзающий омский рынок жилья опять удивил. На сайте ...
Сафонов Руслан

Сафонов Русланхудожник-карикатуристДураки, дороги и Достоевский

Наш новый блогер Руслан Сафонов отразил в карикатурах жизнь ...

Все авторы блогов