Закатаем все в асфальт

Закатаем все в асфальт

Дата публикации 26 августа 2015 13:18 Автор Фото Сергей Мельников

Журналист «ОП» принял участие в строительстве Западного обхода.

На Западный обход – дорогу, имеющую для Омска огромное значение, – мы отправились для того, чтобы увидеть строительство «изнутри». Попробовав себя в качестве машиниста катка или асфальтоукладчика, хотели понять, как это – строить такой крупный объект, да еще в сжатые сроки.


Производственный завтрак


Первым пунктом нашей поездки стала не транспортная развязка или мост через Камышловку, а жилой городок строителей, который расположился в тенистом березовом колке возле дачного поселка.


Еще нет семи, а строители, живущие в жилых вагончиках, оборудованных, кстати, кондиционерами, уже на ногах. Кто умывается, кто, несмотря на прохладное утро, принимает летний душ. А из окна столовой доносится запах жареной колбасы – готовится настоящий мужской завтрак.


Одним из первых в столовую заходит оператор асфальтоукладчика Александр Медведев.


– Быт здесь отличный – кормят по-домашнему, есть банька, душ, нормальные жилые вагончики. Сделано все, чтобы мы думали лишь о том, как быстрее и качественнее сделать свою работу. Так что все обещанное исполним в срок – а куда мы денемся? – улыбается он, перед тем как сесть за большой стол и намазать хлеб маслом.


Постепенно столовая наполняется рабочими и начинается… планерка.


– Вот именно такие совещания у нас происходят во время завтрака и ужина, когда «нарезаются» объемы работ, обсуждаются проблемы, вносятся коррективы в планы, – объясняет старший прораб Григорий Ильиных. – Причем такая традиция во всех жилых городках строителей, которых у нас четыре. Просто время не теряем – и едим, и обговариваем все одновременно. Дорога нас ждать не будет.


Мост через «Байкал»


Сейчас главный участок работы на Западном обходе – это транспортная развязка у федеральной трассы М 51 «Байкал», где сосредоточено самое большое количество техники – современные асфальтоукладчики, фреза, катки. Только за выходные сюда завезли 1600 тонн асфальтобетона и 600 тонн щебеночно-мастичного асфальта. Кстати, дорожная одежда без подстилающего слоя составит в толщину более полуметра по всей трассе, увеличив ее надежность и долговечность. Об этом нам рассказал директор ГП «ДРСУ № 6» Олег Власов.


– Откосы из глины уже сделаны, затем будет рекультивация, посев травы. Еще необходимо выполнить ограждение, смонтировать освещение, установить дорожные знаки, три тысячи лотков для сбора воды, провести другие «косметические» работы, которые потребуют немало трудозатрат, – пояснил директор. – Но без этого мы не сможем обес­печить безопасность движения, а значит, нельзя будет эксплуатировать развязку.


Для того чтобы принять участие в строительстве Западного обхода, мне пришлось пройти краткий курс обучения и инструктаж по технике безопасности. После чего я получил разрешение поработать на катке. Тяжелая машина не спеша прикатывала слой щебеночно-мастичного асфальта, автоматически распределяемого асфальтоукладчиком, где над почти космическим пультом управления «колдовал» машинист Евгений Быков.


– Что касается инноваций в строительстве дорог, то здесь нет ничего сложного. В принципе, мы и раньше делали несколько слоев, просто золоминеральная смесь гораздо удобнее в работе. Ее укладке может помешать лишь сильный ливень, а так работа продолжается в любую погоду, – поясняет мастер Александр Пешков.


Трасса ждет свою «одежду»


– После того как сделаем развязку, всех людей и технику бросим на обустройство дорожной одежды остальной трассы, – говорит Игорь Ильиных. – Главное, сделать все вовремя и качественно.


У путепровода работы ведутся круглосуточно. Субподрядчик заканчивает насыпь, идет отсыпка конуса, большегрузные автомобили ежедневно привозят на объект по 3,5 тысячи кубометров сыпучих материалов, там же работают несколько бульдозеров, экскаватор, уплотняющая техника. Через несколько дней все будет закончено.

– Сдерживала нас только непогода и работа с отсыпкой конуса, – объясняет главный инженер ООО «ДРСУ» Дмитрий Койфман.


Как и на транспортной развязке через федеральную трассу М-51, укрепление конусов здесь будет производиться при помощи металлической армосетки. Это надежнее, чем если бы применялся бетон. Такая технология испытана во многих регионах России.


На участке, покрытом щебеночно-мастичным асфальтом, полным ходом идет отсыпка и укрепление обочин.


– При нормальном подвозе щебня мы можем делать за смену до трех километров. Следом идет каток и «щетка», сметающая лишнее с полотна дороги, – рассказывает машинист щебнераспределителя Андрей Обломов. – Так что одной нашей машиной мы успеем в срок укрепить обочину по всей длине трассы.


Мужская еда


Подходило время обеда. Хозяйка столовой в жилом городке Ольга Спириданиди – человек, пользующийся здесь особым уважением.


– Чем кормлю? Да всем, – говорит Ольга, одновременно разливая по тарелкам щи. – Ребята очень любят борщ, котлеты, гуляш. Утром кормлю бутербродами с маслом и колбасой, яичницей, на ужин – тушенная с мясом картошка, котлеты, сосиски, курица. Вся еда мужская, никаких кашек – мужики должны быть сыты, ведь работа у них нелегкая и им надо много сил.


Отведав вкуснейшие щи с мясом, гречневую кашу с колбасой и сосисками, запив все компотом, с большим трудом смог оторваться от стола. Действительно работа у дорожников тяжелая – как после такого обеда еще и трудиться на трассе?


А если серьезно, люди здесь делают все для того, чтобы Западный обход как можно быстрее вошел в эксплуатацию. Скоро с омских улиц исчезнут большегрузные фуры, меньше будет пробок и аварий, да и воздух в городе станет гораздо чище.

Распечатать страницу

Материалы свежего номера

Тема номера

Селфи в стихах

Селфи в стихах

Надпись: «Заря не зря, и я не зря», появившаяся в ...

Информбюро

«Омская правда» открыла сезон

«Омская правда» открыла ...

На стадионе ОмГАУ прошла 71-я лыжная эстафета на ...

Власть

«Гражданином быть обязан»

«Гражданином быть обязан»

Накануне Дня Конституции глава региона Александр ...

Экономика

«Цифра» создаст «умный город»

«Цифра» создаст «умный ...

Новая модель экономики позволит уменьшить вредные ...

Социум

«Хрустальное сердце» в добрых руках

«Хрустальное сердце» в ...

В регионе подвели итоги конкурса добровольцев.

Культура

Музыкальный марафон

Музыкальный марафон

В Омской филармонии со 2 по 16 декабря проходит ...

Спорт

Анастасия Паско: «На железном коне надо самому пахать, как лошадь»

Анастасия Паско: «На ...

Лучшая омская велогонщица 2018 года считает себя ...

ЖКХ

Омичам расскажут о новой системе обращения с ТКО

Омичам расскажут о новой ...

В Октябрьском округе прошла встреча со старшими по ...

Актуально

Проезд подорожает, но… подешевеет

Проезд подорожает, но… ...

Депутаты горсовета утвердили изменение стоимости ...

Спецпроекты

Всегда готовы на поступок

Всегда готовы на поступок

В Омске торжественно отметили День Героев ...

Земляки

Сибирский характер

Сибирский характер

Студентка казачьего сельскохозяйственного ...

Правдивая история

Спасая жизни

Спасая жизни

Тридцать лет назад слушатели Омской высшей школы ...

Загрузка...