Глава департамента транспорта мэрии Виталий Маслик провел пресс-конференцию по проблеме дальнейшего развития системы муниципальных автобусных перевозок.
По словам директора, ситуацию, в которую попали омичи на прошлой неделе, лишившись возможности перемещаться по городу на муниципальных автобусах, в профильном департаменте «просчитали» еще в конце 2014 года.
«Мы все просчитали и пришли к выводу, что муниципальному транспорту не хватает как минимум 320 млн рублей, чтобы нормально возить омичей», - заявил главный транспортный чиновник города.
Почему в таком случае ни администрацией города, ни Горсоветом ничего не было сделано для изменения ситуации, Маслик не уточнил. Хотя и сообщил, что всем говорил об опасности схода автобусов с линий.
В 2016 год руководство департамента транспорта входит с оптимизмом и с долгом перед поставщиками топлива в 150 млн рублей. При этом большие надежды у муниципалов на 220-й закон, который вступает в силу с 1 июля и, по их мнению, очистит омские дороги от наглых маршрутчиков-нелегалов.
Как облегчит жизнь городским автобусам смена плохих, по оценкам мэрии, частных перевозчиков на хороших, также не уточнялось.
Что касается долга за топливо, то погасить его Маслик намерен уже в январе-феврале. На эти цели вполне сгодятся средства, выделенные департаменту на то, чтобы прожить в следующем году.
Простой арифметический расчет заключается в том, что из отведенных в муниципальном бюджете на следующий год на транспорт 330 млн рублей следует отнять около 150 млн рублей долга.
Выходит, что жить муниципальным автобусам остается примерно до марта. Виталий Маслик с этим фактически согласился, заявив, что возит, по крайней мере, до марта, городские автобусы будут.
На вопрос «ОМСКРЕГИОНА» о том, что будет дальше, ведь до вступления в силу закона, который сметет с омских улиц всех неправильных перевозчиков, останется еще 3 месяца, директор департамента ответил, что бояться нечего.
«Это базовые цифры. По мере пополнения муниципального бюджета доходами на транспорт будут выделяться еще средства», - заявил Маслик.
При этом он опять же не пояснил, почему эти загадочные дополнительные доходы не наполнили топливные баки городских автобусов на прошлой неделе, когда омичам пришлось в потемках добираться на работу и домой пешком по давно не чищенным от снега и льда улицам.
Сами работники омских ПАТП сдержанный оптимизм своего начальства явно не разделяют. За год из сферы муниципальных пассажирских перевозок уволилось около 1 тысячи специалистов. Только ПАТП №2, по признанию его руководителя Александра Кротова, потеряло 80 квалифицированных водителей.
