Муниципальные ПАТП просят поднять тариф до 33–45 рублей за одну поездку. РЭК значительно урежет аппетиты транспортников. С нового года одна поездка в среднем может стоить 27,49 рубля. Провозная плата пока остается прежней — 18 рублей.
Сегодня члены правления Региональной энергетической комиссии Омской области на заседании установят экономически обоснованные тарифы для муниципальных пассажирских предприятий на 2016 год.
Напомним, что пассажирские предприятия просили установить плату за проезд в автобусах от 33,51 рубля (ОАО «ПАТП № 2») до 45,73 рубля (МП «ПП № 7»), в троллейбусах и трамваях — 40,37 рубля.
Первоначальные предложения предприятий по тарифам включали приобретение в лизинг новых автобусов. После исключения этой строчки тариф понизился в среднем до 31 рубля. На серьезный рост тарифов сильно повлияло снижение пассажиропотока. Мэрия Омска с мая этого года ввела автоматизированную систему оплаты проезда, которая позволила полностью посчитать пассажиропоток. В 2015 году он оказался на 22% ниже, чем принятый в тарифе. По признанию директора департамента транспорта мэрии Виталия Маслика, муниципальные предприятия перевозят только около трети всех пассажиров. В 2015 году объем муниципальных перевозок снизился до 100,5 млн пассажиров, частных — возрос до 199,7 млн.
Муниципальный пассажиропоток снижается из-за деятельности нелегальных перевозчиков, пояснили в РЭК. С 2016 года в силу вступит федеральный закон «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом…», который должен с помощью серьезных штрафов решить проблему нелегалов. РЭК предлагает установить экономически обоснованные тарифы с учетом вступления в силу этого закона.
«На реализацию закона экспертами в сфере транспортных перевозок возлагаются большие надежды. Предполагается, что уход нелегалов с городских улиц повлечет за собой перераспределение пассажиропотока и, соответственно, увеличение количества пассажиров в муниципальном транспорте», — пояснили в пресс-службе РЭК Омской области.
По предварительным расчетам РЭК, тариф, включающий скорректированный с учетом нового закона пассажиропоток, составит в среднем 27,49 рубля.
Установление новых тарифов не повлияет на стоимость проезда в общественном транспорте: провозную плату устанавливает Омский городской Совет, до сих пор она составляет 18 рублей. Муниципальным предприятиям разницу между экономически обоснованным тарифов (сейчас 22–23 рубля, предлагается около 27 рублей) и стоимостью проезда возмещает городской бюджет.
Проблема в том, что денег в дефицитном омском бюджете не хватает. Из-за этого муниципалы задолжали поставщику топлива более 150 млн рублей, топливные карты автобусов были заблокированы, движение общественного транспорта в Омске было практически парализовано. В срочном порядке в городской бюджет внесли изменения и добавили 20 млн рублей для транспортников. Вчера горсовет внес еще одни изменения, добавлено 34,6 млн рублей.
Если бы РЭК согласилась с перевозчиками и установила 45-рублевый тариф, городу потребовалось бы найти 1 млрд рублей только на компенсацию межтарифной разницы. В принятом вчера бюджете на 2016 год заложено в четыре раза меньше — около 250 млн рублей. Из них 150 млн рублей нужно отдать за долги по топливу.
При этом даже тариф в 27 рублей потребует из городского бюджета субсидии в размере 450 млн рублей. Пока непонятно, где город возьмет на это деньги. Однако вопросом уже заинтересовалась прокуратура: в горсовет внесено представление о грубом нарушении прав омичей.
Предварительная оценка РЭК тарифов на транспорт
Наименование предприятия | Предложено предприятием | Тариф по предварительным расчетам РЭК | |
пассажиропоток с учетом факта 2015 года | скорректированный пассажиропоток с учетом положений 220-ФЗ | ||
МП г. Омска «ПП № 4» | 41,86 | 33,68 | 27,10 |
МП г. Омска «ПП № 7» | 45,73 | 28,84 | 26,72 |
МП г. Омска «ПП № 8» | 40,32 | 31,11 | 26,65 |
ОАО «ПАТП № 2» | 33,51 | 31,99 | 26,75 |
МП г. Омска «ЭТ» | 40,37 | 34,61 | 29,13 |
Средняя величина тарифа, руб. | 40,02 | 32,42 | 27,49 |
