Мэрия может вернуться к идее запуска городской электрички

Мэрия может вернуться к идее запуска городской электрички

Дата публикации 24 января 2016 20:06 Автор Виктория Алексеева

Проект городской электрички не свернут полностью, мэрия может вернуться к его рассмотрению. Об этом рассказал представитель городской администрации на Рождественском саммите недвижимости.

Вопрос о судьбе городской электрички на встрече, посвященной прогнозам развития индустриальной недвижимости в Омске, задал общественник Алексей Матыцин.

«Нет ли планов возрождения городской электрички? — спросил Матыцин. — Я недавно обратился в Москву с предложением продлить хотя бы действующие магистральные маршруты из Новосибирска и Петропавловска внутри города. Но предложения общественников — это одно, а если от власти будут какие-то движения, вполне можно было бы включить их в единый транспортный каркас».

На вопрос общественника ответил заместитель начальника управления промышленности, инноваций, инвестиций и предпринимательства департамента городской экономической политики Владимир Дорохин. Он пояснил, что проект городской электрички, возможно, будет реанимирован, к нему вернутся.

Запустить городскую электричку по железнодорожным путям, по которым ходят грузовые поезда, планировали еще в 2014 году. В 2013 году были построены пять железнодорожных платформ. Предполагалось, что будет организовано 12 остановок, общая протяженность маршрута должна была составить 27 километров — от улицы Комбинатской до Московки. Официально от идеи городской электрички не отказались, но реализация проекта остановилась из-за недостатка финансирования.

Дело в том, что еще в 2014 году себестоимость одной поездки на городской электричке ОАО «РЖД» оценило в 50 рублей, власти же хотели установить стоимость проезда в 18 рублей, как в автобусах и троллейбусах. Как недавно рассказал заместитель директора департамента транспорта мэрии Игорь Кожухов, до сих пор мэрия переписывается с правительством Омской области, пытаясь решить, кто должен компенсировать 32 рубля разницы между себестоимостью и провозной платой. По словам Кожухова, речь идет о необходимости выделить порядка 20 млн рублей ежегодно.

Идеи возобновления проекта городской электрички поддержал и генеральный директор Агентства инвестиций и развития Омской области Вячеслав Федюнин.

«Я очень четко понимаю, что развитие города, где население превышает миллион человек, не может идти без развития экологических видов транспорта. Трамваи, к сожалению, в нашем городе свернулись. Что касается развития системы железной дороги внутри города, она действительно интересна с точки зрения перемещения массы людей к промышленным предприятиям и месту жительства. Насколько мне известно, там решения были доведены практически до ума. Как обычно, не хватило чего-то — я думаю, денежных средств. С этим нужно поработать, чтобы этот проект реализовать», — сказал Федюнин.

Распечатать страницу
Добавить комментарий

Блоги

Сумароков Станислав

Сумароков Станиславбуквоед и любитель изящной словесностиО свободе прессы в сереньких конвертах

Немного перефразирую классика: «Уж сколько раз твердили ...
Кипервар Андрей

Кипервар АндрейДепутат ЗС Омской области«Потеря связи населения со своим депутатом создает серьезные проблемы».

Что не получают жители, если не выходят на встречи со своим ...
Ромахин Алексей

Ромахин Алексейпрезидент общественной организации Фонд развития Омской области "Город будущего"Каждый должен оставить свой след в истории Омска

Фонд «Город будущего» открывает в центре Омска общественную ...

Все авторы блогов

Loading...